kay 發表於 2021-12-30 17:08
2022 RPP好似每區都要交一條線咁
之前就36B代32
36B,32咁玩，實被人ban硬
kay 發表於 2021-12-30 17:08
2022 RPP好似每區都要交一條線咁
之前就36B代32
北區嘅話會唔會係 270 呢？
kay 發表於 2021-12-29 23:50
ANYTIME
不過睇你用咩比
同90 97比
其他南區線肯定冇72 592咁旺啦，但冇佢哋咁旺又係咪代表99客量差？我認為絕對唔係。當然唔係要好似97甚至590嗰隻先叫差，而係99開緊四個字一班全日超過一半時間可以滿窗口仲想點，要由朝到晚班班坐滿先叫唔差？72都做唔到啦
Btw 而家回文呢一刻坐緊81XX@99返南區，冇甩班，美麗閣已經冇孖位。
hp8961 發表於 2021-12-30 21:03
其他南區線肯定冇72 592咁旺啦，但冇佢哋咁旺又係咪代表99客量差？我認為絕對唔係。當然唔係要好似97甚至 ...
咁99如果剩係計南區段一早死左
但南區段起碼半日都無咁多客
同埋個4班99X客量跌成咁
99都應該跌左好多客
你依家話就話返南區無孖位
但同一時間99海怡開車係空載
拉勻兩邊計已經差
72 592夜晚都係單邊多人
所以佢咪玩72不對等班次
97就算天黑返南區一車有40/50人
但出市區接近捧蛋
剩係講表現好,唔講表現唔好既,無意思
96 99非繁併起碼無人轉車,夠載,已經有誘因搞
不過96的確係有點無辜
但好似72A 75
明明就想做瓜75
但做瓜75就唔可以CUT 72A班
所以要倒轉做先CUT 72A班
所以97唔代表安全
但如果CUT 97留96 99
定先CUT96再CUT97留99
一定係後者最化算
同埋99最風光年代
炮台山已經打爆左部車返南區
依家都未必得
kay 發表於 2021-12-30 21:14
咁99如果剩係計南區段一早死左
但南區段起碼半日都無咁多客
97未有地鐵前,晚飯後北行都係載空為主,一個單得幾個客,但南行就好好
kay 發表於 2021-12-30 21:14
咁99如果剩係計南區段一早死左
但南區段起碼半日都無咁多客
72 592夜晚有車分別由華貴/海怡私去摩頓台起載，朝早則相反
相信善水搞完96後，下一步便會搞97
分分鐘下一步連72A或75都會搞，騰出摩頓台坑位俾西隧線
估唔到天北某位前DC要求南區線撤離摩頓台讓位俾967，估唔到屎水仲絕過前DC;P
https://m.facebook.com/story.php ... &id=446773418782613
kay 發表於 2021-12-30 21:14
咁99如果剩係計南區段一早死左
但南區段起碼半日都無咁多客
我覺得南區與大西北相似，逆流客量少，加上南區巴士不太賺錢，難怪巴士公司對南區心淡。
這些縮減服務真的一步一步走，以往新創建如是，現在Bravo如是。
kay 發表於 2021-12-30 21:14
咁99如果剩係計南區段一早死左
但南區段起碼半日都無咁多客
大部份線入夜後都係一個方向多客另一方向少客。你嘅意思係99一個方向有客，另一邊[半個車程]少客，所以就兩個方向都要改慢？
我前面啲回文已經講過99咩時段多客咩時段少客，我冇報喜不報憂。講埋俾你聽，99最尾嗰幾班車每日平均5-10人離開鴨島，亦都見過尾車得一個客。同時段其他南區線出市區都係咁上下，當然香港仔堆線會好少少啦。
我啲回文評價客量已經特登唔包東區2A客，淨係Focus南區。我又長氣地講多次，99少客時段咪平日嘅1-5pm（一時時）同埋每日入夜後出東區。其他時段又係咪差呢？以全日客量嚟講，無辜嗰條點都係99多個96。
南區方向大部份時段都多客過出東區（剩係計入隧道上座率）。
99X 大街嗰兩班係差咗好多，僅僅坐滿窗口（07:55嗰班有時連窗口都坐唔滿）。但海怡班次係keep到坐滿。當然以前冇鐵係日日頂曬閘，但又係咪代表07:50 08:00海怡班次現況好差呢？
想強調返，我唔會盲目反對cut車，亦冇老作條線有客。如果晚上七點後99出東區經sogo，同時段96得返單向銅鑼灣往利東，甚至99 22:00後返南區食埋96，我唔反對。
hp8961 發表於 2021-12-30 22:02
大部份線入夜後都係一個方向多客另一方向少客。你嘅意思係99一個方向有客，另一邊[半個車程]少客，所以就 ...
遲下黃竹坑有商場唔知會唔會好啲啦。。