tx96 發表於 2022-2-24 14:22
原本將廣290客要行去寶邑路近寶盈花園站坐290x。
290X觀感慢到想嘔
jacky03 發表於 2022-2-24 10:00
但將埔線又出現係上年計劃書
新線招標同舊線重組又唔同嘅
0q9w8e 發表於 2022-2-24 09:49
今年點計都係坑口贏得最多
寶林輸係事實不過坑口只可以話慘勝
297：根本唔係路，只係借坑口過橋縮/ 殺線
98B/ 298C：堅賺，可惜只係繁時限定
（98B仲要60分鐘一班）
98E：沿線齊齊有份用，九巴亦借機加價
將軍澳特快 發表於 2022-2-24 09:55
咁老龍有冇入口入站？兜少好多喎🤔
印象中冇
出入口都係向彩虹道
XH2782 發表於 2022-2-24 14:30
290X觀感慢到想嘔
惟有希望290縮短過唔到區議會，但宜家區會冇乜人
JX9097 發表於 2022-2-24 14:33
寶林輸係事實不過坑口只可以話慘勝
297：根本唔係路，只係借坑口過橋縮/ 殺線
咁我又唔會講係慘勝嘅，只可以話「唔完美但可接受」囉
3ASV174 發表於 2022-2-24 14:00
93K/P/297
我都覺得 93P 取代 93K 味濃郁，但礦場又招條全日線同佢重疊，
所以最終應該都此路不通，同埋九 ...
如果 jillbill 線比左對家
93P就有機會有心機做
(話說條27X係行樂華定新清？)
坑口以往都係要留98A上山啫
依家都有回水機
黎緊坑北/全圈有埋290
縮98A唔駛再打攪93A/95M架喇
係要再加多一部機喺寶達咁解
假若98A放得入新都城二期
93A非繁30分一班都唔大問題
其實60都得，不過如果殺埋95M
協和街非繁一粒鐘5-6班變1班又太核突
(然而兩線回程現時經常拖卡)
他日聯合重建完如果秀茂坪道有出入口
又可以用93P/95取代埋95M
當然唔一定話一刀切一班不留
93K果度，佢想留幾班搶錢個人無意見
反正乘客角度都係願者上釣
ricky 發表於 2022-2-24 10:47
行深旺道唔會點塞，仲有運署近來想顧及大角咀呢個位，好似開93P同N293延長都係例子 ...
93P似係想減低旺角圈車流多過顧及大角咀
因為大角咀本身
1. 唔少小巴出旺角
2. 20出油麻地
3. 2E出土瓜灣
4. 13D/ 16出九龍東
93P假若真係食咗93K的話
總站意味都好濃厚
XH2782 發表於 2022-2-24 14:30
290X觀感慢到想嘔
上繁290行寶達至彩雲一定快過290X行安達至彩雲一段, 新清水灣道近順利紀律部隊宿舍塞好耐, 慢290成10分鐘。非繁唔塞車, 時間上是差不多。
XH2782 發表於 2022-2-24 14:14
290早繁由彩明到將廣客量唔算少，但非繁喺將廣等290車上客量大概十個(唔一定)，而要將廣客行去銀澳路又有 ...
290X有得行新橋的話大可以過調景嶺尚德之後跟返290落將廣再轉左去富康直行返原線
咁將廣就唔會有搵笨feel 尚德就埋單慢5分鐘
但今次改線佢咩都冇做 一係就留後路再推全日290B 一係就真係唔當你個幾條友係客 我就希望係前者了