陳太 發表於 2022-2-24 18:29
不過九龍灣的確需要有全日線去深長荔，將南亦都受夠GMB 110了。
但796C和796E冇得並存全日，只可兩者擇其一
jasonau 發表於 2022-2-24 18:21
如果98C縮咗去寶林....景林邨就行去寶林站搭啦...
好似第日297成個寶林咁大都係要行去新都城搭呀...(如 ...
或者98C飛坑口圈及改入欣景路，景林便可以同站上車
214P_world 發表於 2022-2-24 18:33
或者98C飛坑口圈及改入欣景路，景林便可以同站上車
入完欣景路後跟290去翠林邨（但停寶翠公園）
User12345678910 發表於 2022-2-24 17:44
我都考慮緊
互相參考一下？
如果290冇減班，坑口北去銀澳路都要10分鐘嘅話，縮短有乜意義？就係為cut 2部車俾290x?市區減咗咁多車施捨2部真係咁難？、
如果290加停寶翠公園得唔得呢？(等起好個站……)
XH2782 發表於 2022-2-24 18:41
如果290加停寶翠公園得唔得呢？(等起好個站……)
290X停會好d，可以做埋安達臣短途服務，亦不影響290半直通來往新都城
安達臣石礦場 - 林士街 開全日都唔怕啦
214P_world 發表於 2022-2-24 17:01
同意，將南海傍雖然已入伙多時，但上將隧嘅線遠遠比唔上康城
其實797搞唔掂九龍段 不如密密做接駁算數，8 ...
將南有幾多人呀， 頂籠兩萬幾
同埋行出tko 站搭巴士有幾耐姐
康城峻瀅年底講緊有七萬幾八萬人喇
姐係一個坑口咁多
同埋將南有796x, 796c 出將隧仲唔夠？
真係寧願797 送俾將南
換796x, 795x, 793 尾站上將隧
將軍澳狂人 發表於 2022-2-24 18:36
互相參考一下？
暫時兩大爭議796C重組變相加價/兜路、290X重組會令寶盈變慢/寶琳少部區內車，應該有得同區議員傾傾