現時大問題係九巴係796C/X的九龍段服務弱，同埋慢，唔係成間新巴係將軍澳冇乜存在價值。新巴可以免費轉乘98，797問題已解決
kay 發表於 2022-5-13 15:11
98出市區前入一入康城總站
相信非繁工業邨既客都唔會走
797唔係為左新巴BBI
又咁講，797既作用，就好似78A vs 78X 79X咁，引入競爭先會有密車坐
如果無797，可能康城將工待遇更差
Citcalag 發表於 2022-5-13 19:02
又咁講，797既作用，就好似78A vs 78X 79X咁，引入競爭先會有密車坐
如果無797，可能康城將工待遇更差 ...
唔會啦
98個底子強過797好多
除左所謂派錯線問題
其實797都應該工業邨開
無理由工業邨只有98
康城環保大道反而有98 797
而康城人想搭巴士
其實都會肯係環保大道搭車
cx838 發表於 2022-5-13 06:56
796P係咁多條最差的，基本上尚德富康都不該停站，要調景嶺直出。以往調景嶺直出，一班車有幾十人等，自改 ...
796P 客量較 796CX 差，係因為 (1) 旺角需求大過尖沙咀，(2) 796CX 九龍城冇鐵到，(3) 尖沙咀鐵路優勢較旺角強
東行富康最多客 亦係唯一直達將南之線 所以冇理由改，但西行認同調景嶺直出 反正都停唔到將南尾站
ben2004 發表於 2022-5-13 13:24
小弟建議果條 797A 係繁時線, 本身 797 市區段繁時客量唔差, 未延長去新蒲崗前上繁可以坐滿窗口位上將隧, ...
同樣去九龍灣，表現咁差嘅297上繁離開坑口入寶林時也坐滿窗口位，相信上將隧先滿窗口位不會稱得上好吧
kentbryo 發表於 2022-5-13 14:52
自從797有=冇之後
而家98weekday 非繁都可以最少坐滿哂窗口位
weekend 非繁有時下層都坐爆要企
不過有些工業邨/環保大道兩旁的康城版友不願意繞經PTI
214P_world 發表於 2022-5-14 00:43
796P 客量較 796CX 差，係因為 (1) 旺角需求大過尖沙咀，(2) 796CX 九龍城冇鐵到，(3) 尖沙咀鐵路優勢較 ...
九龍城而家有鐵喇,宋皇臺站
本帖最後由 214P_world 於 2022-5-14 00:54 編輯
kay 發表於 2022-5-13 19:10
唔會啦
98個底子強過797好多
最後嗰句並不認同，康城商場行出環保大道其實幾遠，而繞經消防局亦同行路觀感一樣差
本帖最後由 214P_world 於 2022-5-14 01:09 編輯
BUSFANS 發表於 2022-5-14 00:51
九龍城而家有鐵喇,宋皇臺站
796C 亞皆老仍有獨市位 (唔知點樣叫, 馬頭圍? 真何文田?)
kay 發表於 2022-5-13 19:10
唔會啦
98個底子強過797好多
98 由工業邨去到環保大道迴旋處既時間，同 797 由康城開，掉頭返去再到環保大道迴旋處既時間幾乎一樣既然一樣用咁多時間行，唔明點解唔改總站去工業邨做多批客，死攬住康城站做總站兜圈有乜用呢