asv98.kw131 發表於 2022-5-2 01:38
大窩西客量真係唔知夠唔夠，而家 373 都一直 cut 緊。
自從生咗373A>978同埋673/P後,
373都已經係得返個名做上水
其實可以考慮再稍為減班,
並且經聯和墟後改入沙頭角,
定位做北區鄉郊過海線
ENS529 發表於 2022-5-2 10:10
自從生咗373A>978同埋673/P後,
373都已經係得返個名做上水
城巴679幫到你
ahken 發表於 2022-5-2 01:51
都係可行，東區人忍咗116好耐，671過咗8點冇車其實喺鑽石山新蒲崗返炮北就得番116
但116又要兜灣仔銅鑼 ...
新蒲崗 鑽石山有屯馬, 東鐵又過埋海, 116改東隧去中環, 不如直接加車畀619 671.
116 671車程打和點係天后-四美街, 要改嘅將116減班, 同時671經富山邨拉上慈中, 唔做新蒲崗 鑽石山.
KG1428 發表於 2022-5-2 10:12
城巴679幫到你
問題係679照顧唔到龍山隧道以東嘅鄉村呢...
反正373都係得嗰幾班車, 上水段又係無客白行,
咁拉入去當方便吓村民又唔見得過份喎
KG1428 發表於 2022-5-2 09:03
早前373建議入康樂園，又建議入埋林村吸客
最後咪又係一樣ban左。
唔係BAN,冇路俾佢起站
asv98.kw131 發表於 2022-5-2 01:38
大窩西客量真係唔知夠唔夠，而家 373 都一直 cut 緊。
373改行紅隧可能係一條生路,因為673比佢危機更重,所以先救亡想673北行加經華明外面兜一兜.
不過,673最應該係縮線至金鐘東,我上星期六坐,北行全程都要108分鐘,當然收視唔錯,要企啦.
其實101/111/115三線都行灣仔道過海,可不可以抽一條改行灣北,取代104接駁過海的功能,令104可以安心上路
ctb213 發表於 2022-5-2 10:40
其實101/111/115三線都行灣仔道過海,可不可以抽一條改行灣北,取代104接駁過海的功能,令104可以安心上路 ...
一定唔會係115。
115問題係南行太兜，北行無問題。
一係改紅磡循環，九龍淨係逆時針行一次，
一係南行飛紅磡灣，
而唔係亂郁港島走綫。
EX-TL 發表於 2022-5-2 10:14
新蒲崗 鑽石山有屯馬, 東鐵又過埋海, 116改東隧去中環, 不如直接加車畀619 671.
116 671車程打和點係天 ...
一早要改好671，而唔係由得佢永遠8點收工
閣下建議的確唔錯，幫到埋山上
KG1428 發表於 2022-5-2 10:12
城巴679幫到你
679 服務唔到龍山隧道以東嘅地方。
如果 373 又要入聯和墟又要入大窩西都可以打到 679，咁城巴應該要檢討下。