Ravenclaw 發表於 2022-5-1 05:30
北炮有人肯搭102系因為平過鐵，同埋更重要系佢有102+112 2條理論上都車海既線去做，咁先引到堆人坐到去油 ...
102 112 減班之後唔夠密車，只會推客落鐵。
而且我企喺銅鑼灣，想去太和，搭鐵去金鐘上東鐵有得坐足全程，反而去紅磡上車要企返太和，點都應該係金鐘轉車啦。加上新屎坑效應，紅隧線 9 月前都應該係完全捱打。
M722 發表於 2022-5-1 08:18
蒲崗村道、慈雲山，攪大跨公司轉乘優惠，116101、111兩程合計$11.6
搞得到隧道口一早搞咗唔使得嗰$5施捨式優惠
kay 發表於 2022-5-1 08:57
咁少,隨時要減突喎
103 113呢D騎呢怪隨時30大軍
103/ 113呢類客量唔標青嘅預咗30㗎喇
唔該 103/109/113/115 趁機會重組下, 現在非繁客量已經不夠
104 無啦, 仲有邊個搭?
JX9097 發表於 2022-5-1 10:20
103/ 113呢類客量唔標青嘅預咗30㗎喇
113客量唔係你想像中咁差
FBI2 發表於 2022-5-1 07:33
據了解減車目標如下：
104減10
107減2
9字頭唔係話做大？搞咩變咗減車？
whzzzz 發表於 2022-5-1 10:26
唔該 103/109/113/115 趁機會重組下, 現在非繁客量已經不夠
104 無啦, 仲有邊個搭?...
115同堆港九都唔同路嘅線重組啲乜？
同101/111重組先似樣少少啩…
KG1428 發表於 2022-4-29 23:20
華富邨即將重建來回程又要經銅鑼灣
加埋東鐵過海可在金鐘轉南港島線/港島線
170客廠就係銅鑼灣，華富重建將會起南港島線西，可能干趣做銅鑼灣循環線萛
FBI2 發表於 2022-5-1 10:27
113客量唔係你想像中咁差
咁如果把106/113對調市區總站。113縮短至黃大仙和減價或者有得救。106改去彩虹，但都係搵個位擺車咁解。