kay 發表於 2022-4-30 09:50
咁3B 11K 21 297呢D咪無
11 12A 14 15 28非繁都20大軍再減就25
297 屯馬後兩次減班，編定時間表 繁15 非繁25，臨減時間表 繁15 非繁30，實際開 繁20 非繁30
FBI2 發表於 2022-4-30 09:53
仲有條93K呢? 全日25-30分不過份.
另外,我說既減,可能只有繁時仲有水位,非繁有D線開唔到太疏,例如14.
93K 繁時逐漸轉營 93P，唔知會否好似其他線咁趁機減埋非繁
JX9097 發表於 2022-4-30 10:29
93K資源老早就應該「回收再造」依家減下減下最終一架車都冇埋
將軍澳又拎唔到嚟改善
...
297 93K 如一早拎d車去開其他線 可能更有用，而家減吓減吓個pool越來越細
FBI2 發表於 2022-4-30 10:44
將軍澳巴士服務都改善左唔少啦,都加番幾十部落來,當然同2002年時減150部車去比較,仲有段距離.
...
過咗02年後 大部分線都仲有減過好多次，不過人口就持續上升
M722 發表於 2022-4-30 11:32
93K 八十年代未走線，根本不合時宜，到現在仲未取消算係咁。其他交通工具/路線可以取代。
如MTR、綠VAN...
係，當年路面較暢順 生活節奏未咁快 而且當年興大流水線，但40年後走線已過時
JX9097 發表於 2022-5-1 18:59
呢樣真
以前返中環有時放工想坐下104
一開app，廿幾分鐘都冇車
其實照計本身104中環去紅隧轉車個需求唔係無，但中環好似一早已經被放棄咗咁，金鐘就好似間中會有中途起載
KG1428 發表於 2022-4-29 21:41
101X/102P/118P改行西隧有無出路??
仿傚680X拆班次為980X
101X在佔中時期有行西隧
101X可能等中九龍走廊通車才改經西隧會比較好因為現在改還要經塞車黑點加士居道
Ohm 發表於 2022-5-1 19:11
其實照計本身104中環去紅隧轉車個需求唔係無，但中環好似一早已經被放棄咗咁，金鐘就好似間中會有中途起 ...
因為以佢班次，中環轉東鐵都唔係一定要搭 104
講真我中環過旺角會搭 104 得一個原因，就係收工約左人但又未夠鐘用黎 hea 時間用，如果唔係一定地鐵，快一半都唔止
214P_world 發表於 2022-5-1 19:01
有些唔直接重疊嘅線減過一兩次，但打正條鐵嘅286M竟仍安在
你諗下將線通左幾多年，692 先 cut 到
286M 今年 cut 到比較下已是光速
3ASV174 發表於 2022-5-1 19:59
你諗下將線通左幾多年，692 先 cut 到
286M 今年 cut 到比較下已是光速
其實 692 係將軍澳綫通車之後嘅產物嚟⋯⋯
將軍澳綫通車 10 日之後已經取消 691 同 693，然後合併為 692。