edhong 發表於 2022-7-25 19:05
呢個當然啦，落到街我都坐682去柴灣都唔會諗到坐680轉8P㗎嘛（趕時間例外）。
不過回返原文者而言，似乎 ...
城巴肯將79p全日我無所謂，佢覺得佢輸得起絕對可以咁做
GD1570 發表於 2022-7-25 16:36
所以九巴賺錢，新城蝕錢，好合理
善水本身網絡輸蝕，佢一定要開有啲明知短期蝕本嘅路線去擴建版圖
edhong 發表於 2022-7-25 20:05
79P其實真係好難做得起囉，我計一下九公咬咗成廿年嘅270A，到今日為止只係不過不失，但係都唔好忘記，服 ...
270A 沿線有鐵路，東鐵同樣一程過，而且 270A 慢又貴。相較之下，皇后山冇鐵，要一程車就一定要 79P。唔可以咁參考嘅～
正如 278X 都係做到好頹，但係 278A 就可以加車。
本帖最後由 HG6729 於 2022-7-25 20:40 編輯
屎水咁鐘意爭要畀D弱線佢做埋睇佢仲要唔要 呢D線爭得該區都要做
屯門57M 66M 北區73 73A 如果將軍澳再爭就93K 或297 2揀一
巴士的膠 發表於 2022-7-25 11:26
20A去深長荔一樣無需求，除咗啟德段，九龍灣同譽港灣、九龍城都有793(796C)，真係要做啟德-西九，等多幾 ...
深長荔正正係啟德而家巴士網絡最大窿窿，兼且係對比鐵路仲有少少還擊空間既位
而且今年 RPP 已經建議 20A 改經跑道區去郵輪碼頭喇
sq285 發表於 2022-7-24 17:54
條979？明明自己喺香港島做據點就咪鬼死都要香港站做總站啦
皇后山兩條過海線都係運吉劃線
ATS107@KL6712 發表於 2022-7-24 18:47
不如試下執返正佢而家啲線先講開新線？
可能兩樣一齊做
asv98.kw131 發表於 2022-7-24 20:29
聽講 79X 有賺。
不過 78X 唔使人講都知蝕返晒。
78X走線劃得咁靚
嗱嗱聲改改佢先啦