Steven_BUS 發表於 2022-7-24 23:06
若果出現 皇后山(流水響) 至 沙田(經:大埔) 線由九巴營運
九巴就會將73A (連同73) 搬入去, 兼且拉疏班次 ...
傻啦,點會出現依件事,新東往返北區大埔,點夠港鐵鬥
Steven_BUS 發表於 2022-7-24 21:54
南區, 港島北 已經無發展空間, 而且鐵路覆蓋/交通擠塞問題 成本相對太高
屎水由接手開始都想盡量淡出香港 ...
對面海沙田大埔都面臨緊呢個問題
所以近年九公嗰頭同屎水對港島已經冇乜分別
反而新區訓身搶
本帖最後由 KW2523 於 2022-7-24 23:22 編輯
S3BL100 發表於 2022-7-24 21:29
不如索性直接改 79X 落尖沙咀，同 20A 對調走線算吧啦，79P 做深長荔
始終油佐尖全日客量平均過長沙灣一帶商業區
其實咁樣兩條線對皇后山同啟德而言都好
啟德去深水埗而家應該都多數行地底
之前都出過咁嘅建議
FBI2 發表於 2022-7-24 17:23
講真，皇后山真係城仔渣庄，有優先開線權都合理，當然優先送死權都合理（好似20A和78X咁死法）。 ...
據聞北區非常不滿點解運輸署反對 270C 全日，
紅巴係咪應該上訴 270C 就算無得入皇后山都應該全日？
dennis28a 發表於 2022-7-24 23:24
據聞北區非常不滿點解運輸署反對 270C 全日，
紅巴係咪應該上訴 270C 就算無得入皇后山都應該全日？ ...
梗係不滿啦,但係紅鬼係皇后山真係冇優先權.
我遲D會開文講招標政策既問題和改善建議.
FBI2 發表於 2022-7-24 23:27
梗係不滿啦,但係紅鬼係皇后山真係冇優先權.
我遲D會開文講招標政策既問題和改善建議.
咁正常啦。
據聞今次紅巴有興趣唔入皇后山照燒錢全日，
以防黃巴插手落聯和墟，兼獅隧正正係黃巴缺口。
asv98.kw131 發表於 2022-7-24 20:29
聽講 79X 有賺。
不過 78X 唔使人講都知蝕返晒。
好難相信會有賺
平日非繁都客量寥寥，上星期三搭下繁1800班次仲係坐唔滿，得6、7成客量
dennis28a 發表於 2022-7-24 23:31
咁正常啦。
據聞今次紅巴有興趣唔入皇后山照燒錢全日，
到時會唔會60-120分鐘1班？
巴士的膠 發表於 2022-7-24 21:59
673、900？前者大老山有回水轉秉，後者有雙向分段。
而且大欖轉969C/976(A)可以去鰂魚涌，轉967/9全日去 ...
皇后山行大欖本身都兜大圈，如果要停埋上水粉嶺市內都幾肯定一定耐過行吐公