79P其實可以用嚟幫79X理順走線
79P 皇后山<>西九龍站
經龍山、青沙，君匯港上落公路，亞皆老街至廣東道之間跟50
79X 皇后山<>維港灣
調轉九龍走線，除咗取消長沙灣西總站之外，中途站不變
79P補咗旺角特快個位，甚至可以79P開全日，79X改繁時，然後79X改經大角咀道，唔經旺角
20A就byebye啦，100分鐘一轉車得10個客
toby_tl10 發表於 2022-7-24 21:12
79P其實可以用嚟幫79X理順走線
79P 皇后山西九龍站
79X 可能可以維持 30 分鐘一班嘅，因為去深水埗都唔係低需求。
不如索性直接改 79X 落尖沙咀，同 20A 對調走線算吧啦，79P 做深長荔
79X 走線都吸唔到深長荔客，調返轉 20A 行亞皆老街入旺角後改去深長荔會好過去佐尖
YY487 發表於 2022-7-24 21:18
城巴做對全北區都係好事
起碼啲車全部都係新增資源
唔係狗巴嗰啲同區收車收出嚟嘅“額外資源” ...
屎水係其他區收左幾多架車你又唔講既
本帖最後由 pcckw 於 2022-7-24 21:41 編輯
toby_tl10 發表於 2022-7-24 21:12
79P其實可以用嚟幫79X理順走線
79P 皇后山西九龍站
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2147507&extra=page%3D1&page=12&mobile=2
我在第111樓建議的走線與你相近，唯79P回程建議加停南昌站，東京街西上連翔道，補79X順走後在長沙灣道及青山公路上青沙公路的空白。
另外79X去程維港灣按往皇后山方向的原來路線入上海街、亞皆老街；回程經原來79X往長沙灣西(深旺道)的原有路線，大南西街左轉長沙灣道，青山公路及青沙公路後按原來路線往皇后山，確保太子一帶不會沒有79X往來。
hsyip 發表於 2022-7-24 21:36
屎水係其他區收左幾多架車你又唔講既
人哋好老實喎，對北區係好事咋嘛，港島區...有啲嘢唔使講出口啦;P;P;P
hsyip 發表於 2022-7-24 21:36
屎水係其他區收左幾多架車你又唔講既
南區, 港島北 已經無發展空間, 而且鐵路覆蓋/交通擠塞問題 成本相對太高
屎水由接手開始都想盡量淡出香港島, 島內線票價太便宜又太多競爭 (電車,九巴月票, 港鐵延伸)
未來屎水對待港島區 特別係南區, 專營巴士服務只會愈來愈差
全面向新界及九龍,與九巴對撼...宜家有 粉嶺皇后山 及 屯門菁田, 將來有 大上托山 新區,
相信屎水都會不斷在以上新地區插旗, 新服務就會從舊有資源開刀
edhong 發表於 2022-7-24 18:53
呢家兩間公司過海線轉本土線都唔提供回贈優惠，將79X搬去行大欖效益在那裡？ ...
673、900？前者大老山有回水轉秉，後者有雙向分段。
而且大欖轉969C/976(A)可以去鰂魚涌，轉967/9全日去中上環銅鑼灣，配合埋78X轉682系就叫做覆蓋哂港島北岸主要地方。