tommyng1101 發表於 2022-7-24 20:55
要解決呢個問題好容易，直接做聯營咪冇競爭
咁多年淨係每逢交接時段都已經生意爭崩頭啦
ENS529 發表於 2022-7-24 18:29
270C唔拉得入去而批准開79P都唔係問題,
但唔該行返龍山隧道, 唔好諗住經聯和墟祥華啫~
限死只做皇后山+沙公，咁九龍區俾返大啲範圍79PX 上落咁算fair
transbus 發表於 2022-7-25 00:26
冇其他軌北地區生意，單靠一個聯和墟好難頂270c全日..
278A返嚟，
你講嘅粉嶺元朗正正係276C（連埋261X一齊搞），不過唔知拖到幾時
dennis28a 發表於 2022-7-24 23:31
咁正常啦。
據聞今次紅巴有興趣唔入皇后山照燒錢全日，
城巴真係拉到56入皇后山先班算個網絡連結到自己個網少少
dennis28a 發表於 2022-7-25 00:48
900 會死保，因為仲有增長空間，而家只係短暫陣痛。
270C 全日與否，就係睇下紅巴想唔想保粉北江山。
既然運吉封咗皇后座山唔比狗公入，咪將 270C 矛頭轉去上水北囉
翠麗天平一直以來都冇乜線出市區
然後係聯和墟球場加返個 78A 轉乘自我安慰做咗皇后山
toby_tl10 發表於 2022-7-24 21:12
79P其實可以用嚟幫79X理順走線
79P 皇后山西九龍站
79x九龍段跟270b（但去九龍方向改停美孚唔停碧海藍天）咁行咪算，行荔枝角道食唔正主要客源
transbus 發表於 2022-7-25 00:26
冇其他軌北地區生意，單靠一個聯和墟好難頂270c全日..
278A返嚟，
270c想發大其實可以同270a重組，270a縮入軌南（清河），270c拉去上水咪得
10598C 發表於 2022-7-25 02:54
既然運吉封咗皇后座山唔比狗公入，咪將 270C 矛頭轉去上水北囉
翠麗天平一直以來都冇乜線出市區
然後係聯 ...
如果270C全日係劍指粉北新發展區，拉左去上水北就好難改線做新發展區，而且270C插旗唔代表新發展區招標會有優勢
asv98.kw131 發表於 2022-7-25 00:10
其實大把路線都係咁，但係最終都有賺，例如 73K 79K 673 673P，繁忙時間唔會企（79K 甚至連窗口都未必滿 ...
以九巴為例，通常講法係3成賺錢線養7成線，如果你講到咁易回本，仲有7成蝕錢線呢個說法？
jocosben 發表於 2022-7-24 23:31
好難相信會有賺
平日非繁都客量寥寥，上星期三搭下繁1800班次仲係坐唔滿，得6、7成客量 ...
79X點會有賺？ 不過佢收視會不斷增長就真。
至於78X，一日唔改九東順走，必死無疑，無謂為左一班十個觀碼所謂『想特快』既客，流失一堆九灣既需求。