我不認為72有任何改路空間，但同意74A可以再削減服務。
FBI2 發表於 2022-11-8 10:15
我不認為72有任何改路空間，但同意74A可以再削減服務。
74A可以點減？係咪再嘈兩個鍾一班？
不過留意74A夜晚大埔出啟業係有人專登等佢
19:00, 20:00太和開果兩班車去到廣福邨
通常有約9-11個人坐上山繼續前往沙田,九龍。
72不改路線係正確, 要改就在沒有272E呢d青沙大法出現時已經要改, 宜家老九梗係大肆宣傳272E/272P 一係比多d錢/一係兜科學園
72就繼續碌山碌沙田 流水
LN9267 發表於 2022-11-8 10:06
其實如果議員有心追問，可以令九巴在會議上說更多。
當然善用巴士資源的説法TD一直也這樣想，所以坊間這 ...
我估未必啦，始終冇人想自己區資源白白送俾人，我估九仔都好理解呢點。
74A仲有乜好減呢，減極咪就係減果一架車，一話啟業唔夠坑定太和唔夠坑?
執好大埔開既班次，同72/72A夾到每十二到十五分鐘有車經埔公仲好
Toz 發表於 2022-11-8 13:14
74A仲有乜好減呢，減極咪就係減果一架車，一話啟業唔夠坑定太和唔夠坑?
執好大埔開既班次，同72/72A夾到每 ...
74A 縮去運頭塘去九龍灣總站都差唔多可以減到個一架車，反正都無人會係太和上去城河東同九龍東。
一係就72A - 74A - 89B 合埋，只做城河東，三十分一班，海濱公園開經太和站，踢埋75K 出大路。
73A 減到一個鐘一班，比274系生仔去做百和路 - 大埔太和路 - 金利來 - 田園閣 - 沙市 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2156329-1-1.html
突左車比72加密少少上 15 分做舊路 - 城河西就應該差唔多。
iseen 發表於 2022-11-8 21:27
74A 縮去運頭塘去九龍灣總站都差唔多可以減到個一架車，反正都無人會係太和上去城河東同九龍東。
一係就7 ...
74A果PART我好同意
但73A果度我有保留
而家73A係同緊73搞聯合班次去大埔
根本冇減班減車空間
kmb71k 發表於 2022-11-8 16:46
74A果PART我好同意
但73A果度我有保留
而家73A係同緊73搞聯合班次去大埔
加多步就係,73有能力全日縮埔中或者直行南運路去埔工, 就有能力做十五至二十分一班,都夠做。
FBI2 發表於 2022-11-8 10:15
我不認為72有任何改路空間，但同意74A可以再削減服務。
一個鐘一班再減落去同直接取消都冇咩大分別。
iseen 發表於 2022-11-8 21:27
74A 縮去運頭塘去九龍灣總站都差唔多可以減到個一架車，反正都無人會係太和上去城河東同九龍東。
一係就7 ...
如果只係大埔-沙田，點解唔加車俾72A而要加72？
iseen 發表於 2022-11-9 01:01
加多步就係,73有能力全日縮埔中或者直行南運路去埔工, 就有能力做十五至二十分一班,都夠做。
...
你話直行南運路去大埔工業邨我係冇問題的，但全日縮去大埔中心，真係仲衰過話拉入富蝶。
咁樣做真係唔好怨點解條26成日俾區內客質爆。