63X服務水平一直為人詬病，如果50加站成功，最大得益嘅係乘客。63X只要稍為加密班次，其實都唔會跌好多客。
重點反而係如果50先例一開，遲啲55 950 955一次過衝晒入去加站，咁樣厹就頭痕喇
toby_tl10 發表於 2023-3-27 12:52
63X服務水平一直為人詬病，如果50加站成功，最大得益嘅係乘客。63X只要稍為加密班次，其實都唔會跌好多客。 ...
950同955入埋華都可以拉到幾多客...
過得海又通勤嗰班基本上一定月票行頭，
950同955班次一定唔會夠960同960X密，
可以搶到幾多客呢..
50入去搶63X客我覺得唔係無可能，兩條線鬥疏車，
55入華都基本上唔知搶咩客，258A得朝早兩班車，
62X本身唔經華都嗰邊，所以入華都絕對係一件好事。
AE367 發表於 2023-3-27 09:23
運輸署話會就50加停屯市的事宜進行諮詢，睇吓結果係點。
呢個回覆好似唔止加站咁簡單，好似仲想修訂走線。
ky927 發表於 2023-3-27 13:22
呢個回覆好似唔止加站咁簡單，好似仲想修訂走線。
50要停屯中，一定要加經屯發路/屯喜路，都算係「修訂走線」嘅...
反而，我會諗多一步：出九龍方向會唔會因為有63X，而「被迫」上市中心總站呢;P
GD1570 發表於 2023-3-27 13:24
50要停屯中，一定要加經屯發路/屯喜路，都算係「修訂走線」嘅...
反而，我會諗多一步：出九龍方向會唔會 ...
盲嘅都睇到服務範圍太窄，擴大服務範圍一係屯門加站甚至做九巴唔到嘅位，一係就50要做埋長深荔（咁呢個改慢就變左係屯門加站同63X都無哂衝突😂😂😂😂😂）。
toby_tl10 發表於 2023-3-27 12:52
63X服務水平一直為人詬病，如果50加站成功，最大得益嘅係乘客。63X只要稍為加密班次，其實都唔會跌好多客。 ...
不過有眼睇現在以營運63X既策略，似係最少資源，做到幾多客就算。
旺角繁時北行晚繁20分一班起跳，趕客班次但仍有客支持企曬位都唔加班。
Message好清晰，上唔曬/留後/無位坐唔想搭，就算去左其他公共交通工具也不在乎。
當然50無威脅，同時間前後腳到旺角時都不多客過檔，又真係無辦法。
近年大減班潮下，元朗廠管屯門線的63X加班應該難，唔好進一步減班/經常收車就乘客當贏。
ky927 發表於 2023-3-27 13:28
盲嘅都睇到服務範圍太窄，擴大服務範圍一係屯門加站甚至做九巴唔到嘅位，一係就50要做埋長深荔（咁呢個改 ...
做深長荔就變咗撞58X
ky927 發表於 2023-3-27 13:28
盲嘅都睇到服務範圍太窄，擴大服務範圍一係屯門加站甚至做九巴唔到嘅位，一係就50要做埋長深荔（咁呢個改 ...
做長荔深又要做埋油尖旺，即係打回63X原形，兩隻字「死硬」。
長荔深絕對應該係獨立一條線做就算。
佢而家62X做到人唔似人鬼唔似鬼，一嘢推55入市中心同觀塘道飛橋＋半直通打死62X就正，61X又係脫到傻，開多條55C去九碼就好笑
大西北巴膠 發表於 2023-3-27 16:17
佢而家62X做到人唔似人鬼唔似鬼，一嘢推55入市中心同觀塘道飛橋＋半直通打死62X就正，61X又係脫到傻，開多 ...
可能怕20-25分(其實多數係25分)班次難記，最近62X都耐唔耐會收下車直接30分睇齊，一個鐘開2班車簡單易記。無258P時段真係要盡量多多支持。見佢客量又唔係太差。