cx838 發表於 2022-11-16 17:50

JX9097 發表於 2022-11-16 11:46
依家殺出298X呢個程咬金
隨時298C都不見天日

298X應該就係原本的298C啦,只係調轉行。因為最近有兩條坑口直出線都出唔到客,我係九巴都唔做啦。同埋290縮短去坑口都應該會胎死腹中,比298X全日用坑。

JX9097 發表於 2022-11-16 17:54

jasonau 發表於 2022-11-16 17:45
98B cut線換298C全日真係諗多咗喇...厹Day 1 轉兩班坑口直出就係鋪定cut線收車...
唔好話換298C全日, 佢 ...

若果係以取消為前設唔知淨低經寶林嗰班會唔會一次過斬埋

至於還車?諗太多喇嘛;P

cx838 發表於 2022-11-16 17:54

JX9097 發表於 2022-11-16 12:01
睇你點睇

私家車用家就可能受惠於分流


呢個一定架啦。坑寶人口一直老化,通勤人口一直減少。而康城早繁7分鐘一班地鐵,係載唔晒客走,所以遲早地鐵都會1:1,巴士也會傾斜去有新勞動人口的地區

JX9097 發表於 2022-11-16 17:56

cx838 發表於 2022-11-16 17:50
298X應該就係原本的298C啦,只係調轉行。因為最近有兩條坑口直出線都出唔到客,我係九巴都唔做啦。同埋29 ...

that's why我由day 1已經反對改297
根本就冇可能贏
依家297坑口段客量係有增長
(建基於本身已經有客坐開297)
不過一加(坑口)一減(寶林)底下抵消咗

cx838 發表於 2022-11-16 17:57

JX9097 發表於 2022-11-16 13:05
咁康城係咪無條件換條98畀坑口?
係的話我又唔介意上去轉車站轉298X
說穿了咪就係豹頭...我要哂.jpg


冇可能啦,問題係比左機會坑口,但坑口比唔到客巴士公司嗎

pccpkl 發表於 2022-11-16 17:57

JX9097 發表於 2022-11-16 17:35
坑口上298X
好大機會都係同98C平手
咁點解要再畀多$1.1?



有冇平手咁誇張
98C上繁出觀繞都用唔少時間
298X站少98C咁多
又唔使碌山康翠寶秀
至少快10分鐘掛

jasonau 發表於 2022-11-16 17:58

JX9097 發表於 2022-11-16 17:54
若果係以取消為前設唔知淨低經寶林嗰班會唔會一次過斬埋

至於還車?諗太多喇嘛


cut得梗係cut埋啦....
目標根本就係全殺.....

如果有人嘈下就由2坑1寶變返2寶直出...
再玩果種, 俾多3個月機會你...無起息一次過殺晒...

JX9097 發表於 2022-11-16 18:00

cx838 發表於 2022-11-16 17:54
呢個一定架啦。坑寶人口一直老化,通勤人口一直減少。而康城早繁7分鐘一班地鐵,係載唔晒客走,所以遲早 ...

將北唔係冇新發展區近嘅有魷魚灣村公屋,影業路公屋,昭明苑(連同隔離嘅黨鐵通風樓發展)
遠嘅有茅湖仔宿舍,康盛總站重建

而且私樓群都keep住會有二手/ 三手買賣
老化問題未必太嚴重

jasonau 發表於 2022-11-16 18:00

JX9097 發表於 2022-11-16 17:56
that's why我由day 1已經反對改297
根本就冇可能贏
依家297坑口段客量係有增長


最慘係養咗寶林一班人轉咗落地底嘅習慣....一去就無回頭....



JX9097 發表於 2022-11-16 18:01

cx838 發表於 2022-11-16 17:57
冇可能啦,問題係比左機會坑口,但坑口比唔到客巴士公司嗎

297證明咗唔係畀唔到只不過寶林趕走嗰批客抵消咗
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