ricky 發表於 2022-12-22 10:00
其實善水都解決埋796X朝早八點前唔入工業邨問題，朝早先多人去工業邨返工，反而朝早八點前無車。
...
796X調景嶺搭到工業邨成半個鐘
返工嚟講好冇吸引力
本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-22 20:45 編輯
kentbryo 發表於 2022-12-22 20:00
https://youtu.be/ULSZJynYsJY
10月20號朝早8點790
頭站清水灣半島冇錄到
晉海領都客都幾願意過馬路，康城每個站都上十個以上，我原本以為去程會比回程少客，計埋清水灣半島正路呢班車應該60人左右，同下繁目前客量差唔多
以開線兩星期都未有來計，客量算唔錯啦，朝早796P扣返喺法國學校、尚德、靈實落果堆都無咁多客真係上將隧
ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-22 20:14
796X調景嶺搭到工業邨成半個鐘
返工嚟講好冇吸引力
事實係一程車就係最大既吸引力, 因為調景嶺去工業邨依家除左 793, 就只係得 1001 班 290B, 如果唔係就行去將軍澳站搭 797M, 或者黨鐵去康城轉小巴
調景嶺去工業邨唔係近, 半個鐘係合理時間, 以上咁多個方法基本上冇邊一個可以半個鐘內搞掂
Citcalag 發表於 2022-12-22 20:41
晉海領都客都幾願意過馬路，康城每個站都上十個以上，我原本以為去程會比回程少客，計埋清水灣半島正路呢 ...
車程唔洗一個鐘
60個客都600蚊收入
計返work-hour比例同其他線比, 應該都幾理想
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-12-23 10:18 編輯
ben2004 發表於 2022-12-23 09:13
事實係一程車就係最大既吸引力, 因為調景嶺去工業邨依家除左 793, 就只係得 1001 班 290B, 如果唔係就行 ...
尖沙嘴上車搭超過一個鐘
廠車駁鐵一般10-15分鐘
298E 大概20分鐘
一程過吸引力真係只限調景嶺或將南居民，比盡九龍區尾站就算796X調景嶺站往將工個ETA都經常越等越delay
要駁鐵或其他交通工具就不了
利申：返過堆田區
兩繁接駁將軍澳工業邨，應該可以用偉業街兩繁線既特別班次，拉埋過去將工解決
可能再加一兩班唔返麗港城既 219P?
要入左康城再去將工, 吸引力細左好多
ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-22 20:14
796X調景嶺搭到工業邨成半個鐘
返工嚟講好冇吸引力
紅磡同土瓜灣去工業邨返工，想搭一程車只有796X。
ricky 發表於 2022-12-23 10:51
紅磡同土瓜灣去工業邨返工，想搭一程車只有796X。
弊在土瓜灣去調景嶺半個鐘，
調景嶺去工業邨咁近都係半個鐘
根本開左跨灣橋，工業邨客就唔應該再忍受將軍澳區內堆燈
ricky 發表於 2022-12-23 10:51
紅磡同土瓜灣去工業邨返工，想搭一程車只有796X。
屯馬通車後啲同事都係保鐵算數
雖然一程車但真係太慢
Citcalag 發表於 2022-12-23 11:22
弊在土瓜灣去調景嶺半個鐘，
調景嶺去工業邨咁近都係半個鐘
開將工兩繁特將藍線點都好過全日慢游將南