LAK2 發表於 2023-1-4 11:23
依家朝早將隧唔多塞, 連797都識坐滿窗口出城
然後將轉落幾個上返幾個咁
797變做兩繁行將藍,795P全日停將轉,康城多條有用直出線,咁就皆大歡喜
ricky 發表於 2022-12-30 10:33
如果只用港鐵成日壞車做理由去開多啲巴士線，就好難改變運署思維
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/23392/SK_2023_016_TC.pdf
TD回應其實也是說之前將藍通車前説的話，沒有什麽新資料。
li1872903 發表於 2023-1-4 11:41
797變做兩繁行將藍,795P全日停將轉,康城多條有用直出線,咁就皆大歡喜
790+795P全日
797變兩繁行將藍, 留車俾790全日
留796X做TKO<-->工業邨流水 + 紅磡土瓜灣
康城793,796P呢兩條可以縮短, 放車俾795P全日, 應該好夠做了
但如果298X玩全日, 795P 有冇需要全日係一個問號
到時又再演98/797 戲碼, 咁既情況都係估九巴會贏
LAK2 發表於 2023-1-4 11:23
依家朝早將隧唔多塞, 連797都識坐滿窗口出城
然後將轉落幾個上返幾個咁
797上繁本身唔係都係咁上下客量咩
kentbryo 發表於 2023-1-4 12:44
790+795P全日
797變兩繁行將藍, 留車俾790全日
按路線網去計，其實 298C 將工 - 康城 - 坑口 全日，以及 790 全日，就剛剛好
797 按版上建議同 796X 重組其實係一個出路
反而 793 利用佢 15 分鐘一班嘅優勢，繼續做大流水線好過
但而家大趨勢似乎會係一間公司最少一條全日將藍線 aka 790 298X
變相環保大道出旺角繼續係修羅場 793 795 795P 98S 298C 298X 大混戰，將工（以及未來 137 區）出旺角亦注定無全日快線
如果大前提真係 298X 全日，個人建議佢沿影業路拉上 HKUST 好過，順便插旗未來新公屋同做康城來往科大流水
當然咁做 795/795P 定位就會變得尷尬，做又唔係唔做又唔係，除非 795X 改行將藍 795P 走去補位，但又未必夠客
相反 790 全日後，偉樂街假假地都叫做到少少觀塘商貿區，如果 797 唔同 796X 重組其實都可以直接殺
LN9267 發表於 2023-1-4 12:27
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/23392/SK_2023_016_TC.pdf
...
都係拖字決
10598C 發表於 2023-1-4 14:04
按路線網去計，其實 298C 將工 - 康城 - 坑口 全日，以及 790 全日，就剛剛好
797 按版上建議同 796X 重組 ...
797同796X角色唔同，如果搞到796X，不如797自己改動。
10598C 發表於 2023-1-4 14:04
按路線網去計，其實 298C 將工 - 康城 - 坑口 全日，以及 790 全日，就剛剛好
797 按版上建議同 796X 重組 ...
九巴一路仲拖住98E/ 298C似係有心拖到298X全日再畀番幾班98E/ 298C當「補償」
不過298X只係行半圈，仲要畀多$1.1冇快過...
JX9097 發表於 2023-1-4 15:39
九巴一路仲拖住98E/ 298C似係有心拖到298X全日再畀番幾班98E/ 298C當「補償」
不過298X只係行半圈，仲要 ...
298X重點在康城至九龍同康城至坑口，搭唔搭坑口至九龍就願者上釣。
kentbryo 發表於 2023-1-4 12:44
790+795P全日
797變兩繁行將藍, 留車俾790全日
就算唔全日，都快手加多架790下繁啦
790頭車啱啱1742到晉海,正常邊有咁早尖咀收工