JX9097 發表於 2023-1-4 15:39
九巴一路仲拖住98E/ 298C似係有心拖到298X全日再畀番幾班98E/ 298C當「補償」
不過298X只係行半圈，仲要 ...
九巴一直拖延唔入紙開線，我理解其中一個push factor係對家不成氣候，莫講直車，連轉車都冇乜競爭可言
本帖最後由 214P_world 於 2023-1-4 17:49 編輯
ricky 發表於 2023-1-4 16:00
298X重點在康城至九龍同康城至坑口，搭唔搭坑口至九龍就願者上釣。
康城至坑口其實有得做，始終小巴和298E/F都唔到，
除咗康城去坑口街市買餸外，亦有坑口去康城行大橋等新客，只係用298C還是298X做咁解，
坑口至九龍真係願者上釣，比貴d更換來站位差d😂
另外想討論298X $10.5麗港城返康城，明明近過98/797，但比790全程收費更貴！
10598C 發表於 2023-1-4 14:04
按路線網去計，其實 298C 將工 - 康城 - 坑口 全日，以及 790 全日，就剛剛好
797 按版上建議同 796X 重組 ...
[*]298C延至將工有保留 (反建議康城PTI直接左轉坑口 唔兜駿昇街慳時間上將轉)，除非想取代298E/F?
[*]137區未必冇全日快線 (795)，只係要嘥時間入康城PTI自轉
[*]298X拉上UST唔係冇得諗，但貴291P咁多盞自己申請比人鬧😂 (291P嗰陣都比人鬧貴)
[*]偉樂街返TKO其實有潛質，但收費不統一 (甚至298X貴到比790全費更貴) 好趕客
ricky 發表於 2023-1-4 16:00
298X重點在康城至九龍同康城至坑口，搭唔搭坑口至九龍就願者上釣。
你荒九巴唔減98C？
214P_world 發表於 2023-1-4 17:47
康城至坑口其實有得做，始終小巴和298E/F都唔到，
除咗康城去坑口街市買餸外，亦有坑口去康城行大橋等新客 ...
唔覺得康城《》坑口有得做
113食咗峻瀅+環保，298E/ F食咗環保
（仲有115可以去寶林分流）
再加埋黨鐵（雖然要轉車）
淨低嘅市場真係夠養一條巴士線？
JX9097 發表於 2023-1-4 19:14
唔覺得康城《》坑口有得做
113食咗峻瀅+環保，298E/ F食咗環保
（仲有115可以去寶林分流）
將軍澳區內巴士不嬲做唔起(298E/F除外)，但用雙向分段收費仍有得做
如果298C/X區內段睇，就會係康城PTI住宅群<-->坑口街市、坑口住宅群<-->康城商場，
只不過得298C站位做得正，298X站位比港鐵站點更肉酸
214P_world 發表於 2023-1-4 19:21
將軍澳區內巴士不嬲做唔起(298E/F除外)，但用雙向分段收費仍有得做
如果298C/X區內段睇，就會係康城PTI ...
298X大法好
本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-5 09:59 編輯
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790@????
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790@5718
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214P_world 發表於 2023-1-4 17:59
[*]298C延至將工有保留 (反建議康城PTI直接左轉坑口 唔兜駿昇街慳時間上將轉)，除非想取代298E/F?
[*]13 ...
如果 298X 全日，298C 環保大道段以致 98S 康城坑口段都完全無謂
不過個人覺得如果真係做，九巴唔會真係好介意 298C 食 298E/F，反正有 98 工業村班客可以去牛頭角站轉車，自己仲收得多啲添
137 區的確可以用 795 做，但如果 298C 一條線可以做到，資源角度點解兩條線互相爭客呢
Citcalag 發表於 2023-1-5 08:50
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