天空之神 發表於 2022-12-5 18:55
281A 減價係因為同87d 濱景分段同價姐唔好諗到九巴太好
242X 減價，隔離41A 就會出聲
唯有淨係先將42A改快去西九站收$8.3，43C改返全日前嘅路線
至於242X同去尖沙咀嘅問題就等大部客慣咗俾$8.3出佐敦一兩年
就加價到$9.4延長至尖沙咀但唔設佐敦入島同長康出市區分段解決佢
AD118 發表於 2022-12-7 00:58
唯有淨係先將42A改快去西九站收$8.3，43C改返全日前嘅路線
至於242X同去尖沙咀嘅問題就等大部客慣咗俾$8. ...
我會咁睇，43C 每年搬 2 班比 242X 慢慢踢班客習慣有 242X 既服務，就算
唔好學 35X 35A 行回頭路
本帖最後由 AD118 於 2022-12-7 11:30 編輯
天空之神 發表於 2022-12-7 01:24
我會咁睇，43C 每年搬 2 班比 242X 慢慢踢班客習慣有 242X 既服務，就算
唔好學 35X 35A 行回頭路 ...
其實安蔭人都應該嘈36X點解會平過35X，尖沙咀來回遠啲嘅梨木樹就收$8.3， 但近啲嘅安蔭就收$9.3
另一種做法係241X改以長亨做總站同43C合併，完全唔做青北，青衣邨同涌美，241X做旺角青南特快
242X全日去程行西九公到西九站後跟九公經再行梳士巴利道後跟返280X上返西九公但唔設總站，循環線做油佐尖特快，42A照留但減班
41個8架車照原計劃俾241X，不過當然要加密41A同44班次，所以43C個6架分3架俾41A同44，42A就減車俾242X全日大家共用車隊
AD118 發表於 2022-12-7 08:55
其實安蔭人都應該嘈36X點解會平過35X，尖沙咀來回遠啲嘅梨木樹就收$8.3， 但近啲嘅安蔭就收$9.3
另一種 ...
無理由青南有 42A 241X 242X 2 條半線
但青北得 41A 44 兩條線
AD118 發表於 2022-12-7 08:55
其實安蔭人都應該嘈36X點解會平過35X，尖沙咀來回遠啲嘅梨木樹就收$8.3， 但近啲嘅安蔭就收$9.3
另一種 ...
242X全日來回跟280X九龍段但唔設總站，循環線做油佐尖特快搞得成同時948加班/全日/執時段毫無進展的話，學280X咁加獨營西隧線轉乘就真正突破948困局亦保證到242X乘客量;P
本帖最後由 AD118 於 2022-12-7 11:36 編輯
天空之神 發表於 2022-12-7 09:00
無理由青南有 42A 241X 242X 2 條半線
但青北得 41A 44 兩條線
241X同242X唔好搞算啦，但延長43C來回改特快出尖沙咀廣東道同全日算，加價收$9.4去程去到旺角先有分段，回程去到青衣先有分段
新43C去程跟返新241X去旺角道出彌敦道，新43C回程直去梳士巴利道跟住行九龍公園徑再跟238X路線出彌敦道，彌敦道後跟242X路線返青衣，42A改去維港灣
如果新43C去摩地道，佐敦道客又會好似大角咀客嘈冇車去，係西九高鐵站客難補位，不過而家半封關就冇所謂？或者可以兜入匯民道及匯翔道去補
不過241X會同41A及新43C鬥搶旺角客
不過而家暫時路線重組最好最直接嘅方法係取消早上全部43C班次, 早上43C全部車變晒做242X，242X改跟新241X到旺角道後出彌敦道
夜晚43C留返俾旺角以北上唔到42A嘅客返青衣
同45夾緊班次安排
FBI2 發表於 2022-12-8 00:14
同45夾緊班次安排
果然係有替代方案嘅拉鋸
單純吹水題
呢家241X 對青衣黎講係一條看似有用, 實際重疊既線黎
一來青南唔多會用條假特快
二來青北本身都有41A 44 包哂
但既然紅巴都決意加快41行程, 其實會唔會將241X 直接改窩打老道歌和老街呈祥道3號幹線咁走, 停九龍塘既站
好過走去由頭塞旺角道塞到尾執41A口水尾?
咁相較之下起碼全個青衣叫有條九龍中特快, 雖然九龍塘歌和老街呢D 唔係咩全日多客位, 但坦白講走去打41A 44 都不過係左手交右手
FBI2 發表於 2022-12-8 00:14
同45夾緊班次安排
算數啦, 返九碼出到旺角夾到佢地都唔會夾