GZ4031 發表於 2022-12-8 00:44
單純吹水題
呢家241X 對青衣黎講係一條看似有用, 實際重疊既線黎
一來青南唔多會用條假特快
我覺得241X仲有round 2，今次只係第一步。
FBI2 發表於 2022-12-8 00:14
同45夾緊班次安排
應該點都加返少少到20分鐘班車呱，45仲要用E400,本人唔太睇好241x,服務範圍太細
pd7560 發表於 2022-12-8 02:07
應該點都加返少少到20分鐘班車呱，45仲要用E400,本人唔太睇好241x,服務範圍太細 ...
估計45個別時段會加密，但不會全部，因為有d時間客量太少。
另外，45係用11米mmc。
本帖最後由 AD118 於 2022-12-8 02:49 編輯
FBI2 發表於 2022-12-8 02:30
估計45個別時段會加密，但不會全部，因為有d時間客量太少。
另外，45係用11米mmc。 ...
但45唔係全線用11米MMC，得兩部11米MMC，剩餘(5部)用E400
FBI2 發表於 2022-12-8 01:54
我覺得241X仲有round 2，今次只係第一步。
去青富苑定改擺長安?
GZ4031 發表於 2022-12-8 00:44
單純吹水題
呢家241X 對青衣黎講係一條看似有用, 實際重疊既線黎
一來青南唔多會用條假特快
所以應該變全日青南快車，43C 係咪都會當災架啦，無論最終 241X 定 242X 好
GZ4031 發表於 2022-12-8 00:44
單純吹水題
呢家241X 對青衣黎講係一條看似有用, 實際重疊既線黎
一來青南唔多會用條假特快
行得窩打老道同歌和老街既話，不如索性跟 42C 入青衣算喇
全程行車時間唔會同 41 差幾遠，但即時做多成堆而家無直達線既流水客，多功能流水程度變左同 290A 290X 差唔多，但又唔係好似而家 41 咁執雞。就算載客率睇落可能麻麻，實際一單做既客數都可以幾可觀
重點係令到大半個荃葵即時有全日車往來何文田紅磡土瓜灣，當中荃富街、上葵涌呢D位，鐵路唔就腳，但又有可觀返工客源，荃富街仲勉強算係全日位
又可以減低日後 42C X42C 重組難度，一舉多得
pd7560 發表於 2022-12-8 02:07
應該點都加返少少到20分鐘班車呱，45仲要用E400,本人唔太睇好241x,服務範圍太細 ...
20貪心了
25就差唔多
25都係5個鐘內比30分架開多2班車
AD118 發表於 2022-12-8 03:09
去青富苑定改擺長安?
問心，獨市位如何文田或土瓜灣等地要往返青衣，要一程過就點都用241X，島內點行影響不大。
但若想做大<旺角-青衣>特快，感覺上南橋尾站上公路應該值搏率比北橋高。
(1) X42C/249X/948都算青南特快線，疏車定點都吸到客等候，有叫做成功既先例。
(2) 長安一帶近地鐵，競爭大，點都有班車要時間穩定而去在港鐵。
(3) 長安有41A特快，雖然都要用10分鐘左右才上高速，但起碼都叫順住去，車程亦可接受。青南就只得幾班242X特快。
(4) 旺角慢線方面，長安有44、青南有42A，呢個間接競爭的平價路線大家都有，當打和。
有錯請指正。
FBI2 發表於 2022-12-8 02:30
估計45個別時段會加密，但不會全部，因為有d時間客量太少。
另外，45係用11米mmc。 ...
加完過一排風聲無咁緊咪又"調整行車時間表"，劇本應該係咁