咁 44 真係走左去長沙灣道的話，話唔定又有愛海頌版友話 44 去左長沙灣道，無端端要行多 5 個街口先返到屋企。所以呢個問題係冇得拗的。
唔認為11號落實到，43B同44M改道都要大約10日前通知議員
kei_hk 發表於 2022-12-6 11:40
有人真係在意 "石峽尾" 往返青衣的問題﹐九巴一於整個 44/42A45 的轉乘﹐總車費為現時41的車費﹐皆大歡 ...
加埋42會唔會好啲？叫做多條線
ATS131@45 發表於 2022-12-6 16:54
唔認為11號落實到，43B同44M改道都要大約10日前通知議員
問返議員，佢地話11號未必趕得切，多數要19號先做到。
FBI2 發表於 2022-12-6 21:16
問返議員，佢地話11號未必趕得切，多數要19號先做到。
星期日定一呀？
改動通常星期日做就18號
Choi 發表於 2022-12-6 17:02
加埋42會唔會好啲？叫做多條線
42要兜荔景﹐蝕時間﹐會唔會有人選擇此方法?
除非﹐佢好想在荔景山上面轉車啦。
kei_hk 發表於 2022-12-6 22:03
42要兜荔景﹐蝕時間﹐會唔會有人選擇此方法?
除非﹐佢好想在荔景山上面轉車啦。
當走一班車要等20分鐘以上而後面剛好有42就情願先上車都唔想食西北風。
Choi 發表於 2022-12-6 22:29
當走一班車要等20分鐘以上而後面剛好有42就情願先上車都唔想食西北風。
...
不過﹐我再細想新線的走法﹐比條42A <> 45﹐其實都係多鬼餘﹐唔需要提供的。
真係長沙灣道上落的客﹐根本唔需要轉車﹐直接42A就可以。
餘下旺角打後的路程﹐新線好似cover番晒﹐無影響。
*之前區議會份文件﹐旺角一段路線好似有問題﹐實際上係行唔到的。所以﹐只能作出推斷。
換句話說﹐單是提供44 <> 45 已經夠應付 "石峽尾" 的需求。
極其量再比埋連續轉乘 44<>43B/243M﹐完全塞晒人地把口。
kei_hk 發表於 2022-12-6 22:40
不過﹐我再細想新線的走法﹐比條42A45﹐其實都係多鬼餘﹐唔需要提供的。
真係長沙灣道上落的客﹐根本唔 ...
直接一點E21/E21A對調青衣走線;P
kei_hk 發表於 2022-12-6 22:40
不過﹐我再細想新線的走法﹐比條42A45﹐其實都係多鬼餘﹐唔需要提供的。
真係長沙灣道上落的客﹐根本唔 ...
據了解, 會寫番行新填地街,旺角道, 洗衣街