da93 發表於 2023-1-16 16:20
另外講講上面有人講嘅74x重組，其實唔係冇區佬諗，但根本唔夠車做。
主因為74x太多分支，而黎梗rpp改274x ...
九巴擺明唔想新增資源落大埔
但偏偏人口上升
咁好多野都係十個褒九個蓋
可以康城咁多天降的車又唔同
da93 發表於 2023-1-16 15:48
調轉諗，當日273D定位係區內特快時，同一想法可否引入大埔？
假設你一架車富蝶開，停埋富亨，沿路不停站 ...
如果上繁, 要一邨一線先搞得掂喎, 但而家個問題係南運路勁多車搞到回唔切車。呢幾年塞左大量綠小(20系快車, 806系)、A車, 73, 74P, 96, 907B, 907C, 返學車落去，雖然好多得嗰幾班, 但越黎越多，搭71A仲慢過271到廣福十字路口，已經飽晒。
所以早上上繁再去大埔墟站真係無好處，非繁可以。
TPCYP 發表於 2023-1-16 23:24
如果上繁, 要一邨一線先搞得掂喎, 但而家個問題係南運路勁多車搞到回唔切車。呢幾年塞左大量綠小(20系快 ...
其實好簡單，當你都識講越黎越多巴士同小巴時，咁而家話開富蝶至大埔墟小巴，一樣要掂南運路，而且你講果堆問題，甚至係有冇富蝶邨都存在梗，又係果句，咁痛苦嘅不如71K/71A開架直去太和嘅特別車囉，但係咪真係會笑住搭去太和轉火車？
YY487 發表於 2023-1-16 22:36
71A 站站停咪係狗巴典型作風，人哋 K 巴鬼會停站
我一早都話就算富亨冇 K 巴
都應該盡量令 71A 服務水平 ...
再批俾老9, 富蝶其實只會富亨2.0如果俾老城, 富油線又係雞肋線，但最少可以引起競爭做返好兩富區
但大埔中心線運吉應該係諗住用招標嘅小巴線搞掂，用車3部，連埋大埔墟。
佢哋根本就唔知一落雨, 271, 71B呢啲係爆住返邨，想用3架小巴搞掂2萬人口區內活動，又無區外線幫拖，真天真！
ksmbh 發表於 2023-1-16 22:42
九巴擺明唔想新增資源落大埔
但偏偏人口上升
咁好多野都係十個褒九個蓋
咁你點叫地區有信心繼續俾你九巴攪落去會有進步丫？
唔係人地想俾城巴做，係你九仔逼到人地朝呢個方向諗？