本帖最後由 da93 於 2023-1-17 05:14 編輯
TPCYP 發表於 2023-1-17 01:51
而家都唔次要喇, 塞 --> 回車慢 --> 維持唔到班次, 要再加車? 資源呢? 受嘅就係等車嘅人
佢俾你行6架車， ...
己所不欲 勿施於人
塞車=回車慢，咁點解K17仲可以做到車等人唯獨你71A做唔到？架K巴唔識飛上天架喎
資源？有車果陣咪燒左去64x/65x呀，74E呀，74F果d囉，而家仲多一條叫272x添。
嗱條路塞都塞左幾年，你而家話冇車？有車果陣你九巴做梗乜？垃圾服務唔係因為條路造成，係因為呢間野從來唔當呢d線d客係客啫
冇港鐵機咪爭取九巴機囉，你睇下78A？
雖則話78A個轉乘優惠都係小恩小惠，但大家都係九巴，點解78A可以嗱嗱聲同港鐵傾掂數而你71A廿幾三十年連$1轉乘都傾唔到？用番78A個方法套落71A真係咁難？有幾多心去做啫。
本帖最後由 12Lane 於 2023-1-17 02:08 編輯
TPCYP 發表於 2023-1-17 01:51
而家都唔次要喇, 塞 --> 回車慢 --> 維持唔到班次, 要再加車? 資源呢? 受嘅就係等車嘅人
佢俾你行6架車， ...
問心，又番到呢道成日講嘅問題，塞車元兇真係果一條半條巴士線？聽大家咁講，而家問題係連富亨人都頂唔順塞車，即係問題唔係越來越塞車咁簡單，係塞車已經引致繁時71A跌客，乘客要改乘其他交通，咁呢個唔係先機問題，係居民都直接放棄左唔去搭，咁先機呢樣野已經唔重要，而係路線設定已經應付唔到新市鎮發展。要直接解決問題，就係連71A都需要拆條太和線出黎免受塞車之苦，咁富亨居民又點解咁抗拒架呢，富碟居民咪用番同一個模式，繁時咪主力出太和，唔塞嘅時段咪主力出大埔墟，兩者根本冇衝突。係唔知點解有人講到一定係要全日都A定要B走線姐，而又冇諗到一樣野，就係而家仲要係有條新綠小出廣福道，到時又唔知邊條村又嘈D小巴塞住佢條廣福道架啦...沒完沒了。
12Lane 發表於 2023-1-17 02:04
問心，又番到呢道成日講嘅問題，塞車元兇真係果一條半條巴士線？聽大家咁講，而家問題係連富亨人都頂唔順 ...
而，就算如佢所講嘅出紅橋坐75k，坐車海小巴，但呢堆野個目的地咪又係大埔墟站，咁大埔墟站究竟有咩魔力？落左降頭定擺左風水陣？
12Lane 發表於 2023-1-17 02:04
問心，又番到呢道成日講嘅問題，塞車元兇真係果一條半條巴士線？聽大家咁講，而家問題係連富亨人都頂唔順 ...
更甚，同一立論下，K17又係咪要拆一d去太和嘅線？
即係我都講過，如果真係咁塞嘅，做咩唔改K14行車方向？仲有K12呢？咪拆d廣福道繁忙時段行車路線囉，再改埋K18行車方向，咁你南運路應該斬左十幾架巴士嘅流量出黎嘅
本帖最後由 da93 於 2023-1-17 02:47 編輯
仲有，要計原有居民利益去定先後次序嘅，你班友問過六鄉班人未？問過三門仔大尾督林村班圍頭佬水上人未？
da93 發表於 2023-1-17 02:26
仲有，要計原有居民利益去定先後次序嘅，你班友問過六鄉班人未？問過三門仔大尾督林村班圍頭佬水上人未？ ...
咪就係64K/74K/75K冇比人由駁大埔墟趕走去太和
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-17 03:06
咪就係64K/74K/75K冇比人由駁大埔墟趕走去太和
當年64K都唔係叫64K...
同埋，又係果個問題，人以群分本身就唔係一個文明社會嘅核心價值
da93 發表於 2023-1-17 03:12
當年64K都唔係叫64K...
同埋，又係果個問題，人以群分本身就唔係一個文明社會嘅核心價值
名嚟啫
縮都冇縮短過啦
歷史上既得利益不嬲最難處理，無論商業上定政治上，even你想追求絕對公平。九公霸咗90年前成個九龍新界專營權有冇一下子話收返重新分配？頂多咪陰啲陰啲喺新區一人一半慢慢嘔返出嚟
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-17 03:25
名嚟啫
縮都冇縮短過啦
歷史上既得利益不嬲最難處理，無論商業上定政治上，even你想追求絕對公平。九公霸 ...
我明白難以追求絕對公平，但我係咪要加深不公平？
da93 發表於 2023-1-17 03:28
我明白難以追求絕對公平，但我係咪要加深不公平？
要拎走人嘢都要諗人下比返咩人
等價交換甚至更貴人哋先會考慮下嘔唔嘔返比你嫁
正如796B都換咗798返嚟
人哋諗完都可以say no
無啦啦拎走你嘅嘢，你都say no啦