HR1377 發表於 2023-1-26 19:38
見過795X週末部份班次冇乜人搭，以為經漆咸道北塞車位會趕客落地底
昨晚10時許坐795X返將軍澳方向都有半滿到轉車站
睇返今日既news九巴咁既姿勢應該想獨食多
不過難聽講無論咩方案都有問題
九巴做就岩月票友但轉港島屎巴車要補錢
屎巴無月票但港島佢地頭可以好多轉車組合
聯營就一半月票同埋港島轉車應該都要補錢
FBI2 發表於 2023-1-26 16:26
開頭九巴係冇興趣，點知一見將藍過海咁快，同時城巴話明想玩，仲要試埋線，九巴梗係話玩埋一份啦，東區線 ...
會唔會真係好似373B變678一樣，一間獨營另一間反對，最後變聯營做唔大？
康城過海,好看你點行wor第一一定唔會停將藍轉,其次行橋定環保大道?環保大道驚塞,行橋又要玩BBI
Choi 發表於 2023-1-26 20:34
會唔會真係好似373B變678一樣，一間獨營另一間反對，最後變聯營做唔大？
久世發也是啦，尤其948E，兩家聯營聊不來，最後禍害青衣人
我反而覺得這條線路最應該是拉出來招標，又或者九巴開692，新巴開693
將軍澳從來唔會令人失望，因為有得鬥，睇嚟90/96/97批比九公都唔算壞事（利申：原本支持橙汁做）
Peter03145212 發表於 2023-1-26 19:51
問題係尚德冇哂位
其實坑口北一樣冇位，咪又塞到多幾條線
Lkopm 發表於 2023-1-26 18:15
我咪話如果百勝角有位，290E就唔使喺將軍澳工業邨開囉，都唔會有人朝早去荃灣/下繁去將工啦！ 嫌油多咩？ ...
1）部署兩繁雙向唔出奇
2）工業邨做廠嗰啲唔少係輪更/返夜，係冇日間通勤咁多但一定多過CBD純單向通勤
nwfb970 發表於 2023-1-26 19:34
之前搭過兩次298X，唔知有冇參考價值
(只顯示有上落客之站位，未必完全準確)
呢班車唔算多人。但有站友話試過滿座
Lkopm 發表於 2023-1-26 18:58
咪啦，一陣又話借坑口過橋
話時話290系個重組咁耐都未實施嘅？
留意到彩明平日非繁可以成廿人等290/A，目測似絕大部份區內/兩蚊客。似乎290/A雙飛已經養咗一批區內客，如果剩返單飛A車就欠吸引力趕客走，特別係收荃灣價有政府補貼。
從慳車角度睇，彩明去坑口大概10分鐘，來回大概20分鐘，20分鐘一班290大概只慳到1架車咁大把，對比290系成差唔多40架車只係微不足道
加埋多多益善插旗，290確實無太大必要縮去坑口