laikingsouth 發表於 2023-5-3 16:58
694S 樓上幅圖早繁都係得 30人 有理由相信下繁會更差！ 得分係: 一隻黑豬
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啟田行去地鐵站同時間694已經過咗海，想快可以去西灣河轉鐵仲得
Citcalag 發表於 2023-5-6 18:13
如果北角落橋再上返橋應該會快少少
學619X慢碌仲好
本帖最後由 Ricky403 於 2023-5-6 22:25 編輯
castanopsis 發表於 2023-5-6 09:03
成件事真係.....
九龍東過海線叫佢做好啲，大家又話價錢牌唔夠貴
好啦690S價錢牌貴，又反應慢到喊
海庭之前出哂聲話將藍東隧過海無客，點會想690S/694S成績太好
唔好話982X嗰個服務水平，就連935個服務水平都肯定嫌做太大
所以我之前都話，當初拗拉早服務時間，兩巴爭取唔到07:50、08:15各開兩班共四班，拉開個間距，有啲遺憾
坑口清半就大概一直喺20個客不到呢個水平，幾難搞，睇康城幾時有機會儲到起碼正班加班任一會企到門口囉
Citcalag 發表於 2023-5-6 18:13
如果北角落橋再上返橋應該會快少少
北角落橋咪塞渣華道
個度係極品
tommy14D 發表於 2023-5-6 22:15
學619X慢碌仲好
根本繁時行英皇道反而係最快
lsc04d11 發表於 2023-5-6 19:28
點解前兩個post都講回程唔停銅鑼灣／應該加停銅鑼灣？唔係去港島係去程 返將軍澳係回程咩？ 整到我都專登 ...
依家回程停銅鑼灣 有版友指停銅鑼灣拉長行車時間令中環金鐘客卻步 應該要skip銅鑼灣 which is 我唔同意的 理由喺上面講咗
咁講應該冇誤會？
Ricky403 發表於 2023-5-6 22:20
海庭之前出哂聲話將藍東隧過海無客，點會想690S/694S成績太好
唔好話982X嗰個服務水平，就連935個服務水平 ...
694S成績好？
坑口搭哂鐵呀嘛，古生話嘅
認真討論依家690S尾班大約0856到中環（板友數客嘅數據）即係坑口計行車時間大約要50分鐘，同黨鐵battle
對比時間，肯定贏唔到（就算加埋北角等車都係）
對比車費，巴士輸一大截（$10.8 vs $16）
所以有廿個客...其實都唔算差
個人相信嗰廿個客應該都係灣北多
比起黨鐵要由灣仔站行出去就有吸引力
至少當係畀錢買個位兼唔使行出去
KU_7002 發表於 2023-5-6 12:42
690S最後目標係半全日/全日既話，回程點都要入銅鑼灣啦
Again，690S性質係一條過咗海既720
認真覺得唔係事必要做銅鑼灣
老實講，半全日之後應唔應該做銅鑼灣可以再討論
但宜家你塞銅鑼灣趕走中上環客，銅鑼灣又因為開車時間唔穩定/東隧塞車，吸引力差
如果回程連加班都加唔到，仲點半全日？
金鐘灣北上公路，打咗巴士最有優勢既中上環灣北通勤客先啦
做大咗先諗其他嘢
到時中九龍幹線開咗690S回程用紅隧仲好，入紅隧快過東隧好多
castanopsis 發表於 2023-5-7 03:31
Again，690S性質係一條過咗海既720
認真覺得唔係事必要做銅鑼灣
690S大部份時候都冇塞銅鑼灣 未上東廊前塞車嘅位係中環自己