kentbryo 發表於 2023-4-27 15:32
當初開S 斷估因為九巴同新巴都話要搞過海巴姐
招標用咁多時間, 咪整條聯營線兩巴都有餅仔分
運吉開個時可 ...
錯
九巴講明冇興趣
只係見城巴真係落手落腳搞又唔執輸爭埋一份
本帖最後由 kentbryo 於 2023-4-27 17:14 編輯
JX9097 發表於 2023-4-27 16:19
錯
九巴講明冇興趣
只係見城巴真係落手落腳搞又唔執輸爭埋一份
我知呀
之後兩巴一齊逼宮
咁咪導致之後要聯營分餅囉
anyways兩巴快啲傾掂數加班啦;P
kentbryo 發表於 2023-4-27 16:40
我知呀
之後兩巴一齊逼宮
咁咪導致之後要聯營分餅囉
我覺得九巴冇份「迫客」
只係有的話，要「預埋佢玩」
Anyways
690S收視確係唔差，係可以爭取加班
放膽做半全日的話都唔大問題
轉載
二車約70至80
kentbryo 發表於 2023-4-27 09:50
當九巴加班車得50人(通常唔止, 係坐爆/接近坐爆)
姐係20分鐘內出到300個客以上
運輸署肯加班未
朝早繁忙時段5-10分鐘一班也唔過份，始終真係出到客
MANN1579 發表於 2023-4-27 13:26
康城區居民既特質，除咗要穩定行車時間外
一個舒適嘅座位係必需的
呢個特質其實唔止康城啦，將軍澳另外幾個有鐵嘅區其實都係咁
690S加班應該遲早，只係唔同96/790同一批加
kentbryo 發表於 2023-4-27 19:42
轉載
二車約70至80
今日東隧有壞車阻路，天后去到晉海搞左成半個鐘
newfastbaby 發表於 2023-4-27 13:59
690S要半全日應該獨立編號 拉埋去寶琳站好過依家總站擺街
認同拉去寶林，比寶林 690 690S 690P 叫多飛都好，甚至如果做非繁，拉埋去康盛1+1 (將隧直接走人+入康城經將藍) 都唔係完全冇得諗
本帖最後由 Citcalag 於 2023-4-28 09:01 編輯
694S 頭車
08:20 日出康城晉海 +約5-7，共約30人
790 二車
08:21 日出康城晉海 +23，共約80-85人
690S 二車正車
08:24 日出康城晉海 +約40-45，共約100-110人
690S 二車加班車
08:26 日出康城晉海 +23/64
08:45 舊灣仔狗屋 -16/48
08:47 分域街 -6/42
08:49 海富中心 -13/29
08:52 長江集團中心 -12/17
08:56 畢打街 -9/8
08:58 中環（交易廣場）總站 -8/0
晉海一個站出到60幾個客，條龍長到不得了，今日隊頭向左調景嶺方向排，搞到好多街坊行到好遠，最好都係盡量向環保大道方向排
本帖最後由 kentbryo 於 2023-4-28 10:02 編輯
Citcalag 發表於 2023-4-28 08:32
694S 頭車
08:20 日出康城晉海 +約5-7，共約30人
晉海同康城PTI都係大站黎
如果主力做康城既線係冇理由SKIP
晉海尾站效應, 係見到好多6期9期既人, 唔就腳, 都沿住環澳路照行跟住過馬路搭巴士