ATENU135 發表於 2023-3-27 00:40
清楚。
但298X似乎唔會縮返入清半
容許我講多少少
我用康城+坑口同（坑口北）+寶林+康翠去分
除咗考慮到康城車程太長之外
仲有考慮以下因素
1. 若果98S全日，即係坑寶必然會坐98S而放棄98C
咁98C基本盤就得番康翠同秀茂坪
基於呢個洗牌行動，98C班次似乎跌得更勁
山上係咪樂見呢個結果？
（山上豬扒都講過298X轉全日的話，98C都預咗會中箭
咁拆完更加會中更多箭）
2. 137區喺可見將來都會入伙（冇記錯首批入伙日期係2030年）
預期137區都係用將藍出入
到時康城都必然會有直出線（環澳路）
當然仲要等多7年先會出現
但坑口若果錯過98C拆線呢個機會的話
基本上都唔會有其他線適合再拆
尖咀有790，即係98D唔會拆
過海唔會有足夠客源拆
290系本身都諗住拆290E，同埋將北去葵荃行山好過行隧道
其他線自己都係僅僅夠自給自足，甚或乎自身難保
（That's why我一向都覺得九巴將297逆走係廢物利用兼封死坑口
而297去九龍灣同紅土，基本上都注定唔可能做大做密）
我係open for discussion
前提係和平地進行
而唔係好似小學生咁用評分去單打
真心希望討論區可以做番佢存在嘅初衷
同同區比較嘅話，坑口頭站上<18個其實算少客
時間上35-40分鐘出到灣仔，其實都係同690P寶琳出灣仔差唔多
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-3-27 16:01 編輯
JX9097 發表於 2023-3-27 11:41
容許我講多少少
我用康城+坑口同（坑口北）+寶林+康翠去分
就（1）而言
現實主義睇，98S唔會全日，甚至已因開298C/98E而計劃減班，長遠啲都係想推人上貴車，平車越減越少
同時間又現實睇，無論98S/298C/298X跑出，98C點都要交數，無分別，山上樂唔樂見已經冇say。你可能會話98C撞298X/C少過98S而交少啲數，sorry厹推人上貴車趕絕平車係supply帶動demand而唔係自由市場supply跟住demand走，你參透得到就明點解冇分別。（況且98S康城分支原本條數咪又係98C度嚟）
（2）
成篇都係阿媽係女人嘅廢話
坑口分拆機會密碼就係298X
厹先冇咁易比你錯失
從你嘅思路去講，日日都諗分拆直出
雖然去旺角嗰條分拆最make sense你分析得合理
但日日夜夜淨係諗分拆（坑口）直出係咪太上腦得滯？
食早餐嗰餐嗰陣會唔會諗埋舊食物可唔可以直出江門？
@ccchhhuuunnn
我用另一個演繹方法:
你話98B 寶林有兩車小巴人數, 即係38人
當你一小時6班車, 即係capacity 114人
38/114*100 即是33.3%
寶林無102, 98B 有38人
如果係坑口102 case, 即係102 同一時間有33.3% 客量 (一架小巴 6人)
對比來講就合理
如果唔明, 下次用 reply, 我會嘗試用其他說法解釋
Ricky403 發表於 2023-3-27 12:53
同同區比較嘅話，坑口頭站上
其實TKO 幾大既站, 上到18個都已經唔算少
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-27 01:33
就計10分鐘
但康城無論新巴式兜將南定98S式兜坑寶都20up
所以就算98S全日，康城唔賣帳好正常（同新巴線一 ...
認同康城係兜得太勁, 如果佢地自己養到客, 我都同認同佢地有條快線點都係好
只係希望唔好因為界客界到兩條線都死, 最後受影響係乘客
坑口兜15分鐘, 其他人一定話"你15分鐘, 好多咩"?
其實當你唔兜, 將轉真係可以6分鐘, 坑口落車
本帖最後由 Citcalag 於 2023-3-27 19:24 編輯
690S@VR6208
18:33 德忌利士街 +7/41
18:38 皇后像廣場 +6/47
18:40 金鐘站 +6/-1/52
18:42 盧押道 +5/57
18:44 菲林明道 +5/62
18:46 史釗域道 +5/67
18:48 杜老誌道 +6/73
18:50 灣仔消防局 +3/76
18:52 百德新街 +6/-2/80
18:55 維多利亞公園 +2/82
18:57 興發街 +3/85
（19:03 東隧港島入口）
（19:07 將藍支路入口）
（19:11 將藍將軍澳出口）
19:14 日出康城晉海 -29/56
19:16 日出康城領都 -13/43
19:18 日出康城首都 -6/37
19:21 日出康城 -14/23
Ricky403 發表於 2023-3-27 12:53
同同區比較嘅話，坑口頭站上
690P宜家寶林半粒鐘到灣仔，同康城站>灣仔時間差唔多
690S就算有將藍追時間，坑口兜康城出灣仔點都要40分鐘
上車20分鐘仲未上公路，觀感亦會相對比較差
睇返以前692P數據，調景嶺平均每班車得3人
尚德頭兩班有三四十，後兩班記得二十以下
坑口宜家頭站呢個客量，認真已經好過好多版友expectation
Citcalag 發表於 2023-3-27 19:09
690S@VR6208
18:33 德忌利士街 +7/41
18:38 皇后像廣場 +6/47
呢班車行車時間比預期中快唔少
客量仍然集中喺中環
老實講如果做兩繁，應該跟373，中環金鐘灣仔北，起飛走人
唔係班班車時間都咁好，得閒塞幾次車啲客實走
本帖最後由 Citcalag 於 2023-3-27 20:13 編輯
castanopsis 發表於 2023-3-27 20:04
呢班車行車時間比預期中快唔少
客量仍然集中喺中環
呢個我同意既
愈近尾站 (天后) 愈少客，如果唔諗住加班做埋夜晚銅鑼灣行街客既話，其實跟373/603P/641行都OK，可能仲吸到多d中環客
尤其以康城人口結構及社會階層，似乎都係以中環返工為主