lsc04d11 發表於 2023-3-28 09:27
唔明 架車又唔係滿 何來留後？
睇排隊？
690S係有四班車既，上繁表列時間，會同時開部加班車，條隊有部份人會特登上後面果部
即係話 冇加班車的話 留後嗰50幾人如果要迫埋前車 前車頂閘都未必夠載 然後康城出發冇得坐啲客又會落返地底 所以運輸署幾時先肯正式批加班？
newfastbaby 發表於 2023-3-28 09:46
即係話 冇加班車的話 留後嗰50幾人如果要迫埋前車 前車頂閘都未必夠載 然後康城出發冇得坐啲客又會落返地底 ...
運輸署標準繁忙時間冇得坐都唔到加班標準
leo_ku 發表於 2023-3-28 09:50
兩間公司次次都係咁，做起條線又唔正式加班，下下玩非正式加班車玩死班客咩？
...
同凱婷講加班一定玩一年半載用無限原因拖啦;P
其實巴士公司見有客就會做野啦, 何況兩巴都想搶客。:lol
tamabaron 發表於 2023-3-28 11:03
同凱婷講加班一定玩一年半載用無限原因拖啦
其實巴士公司見有客就會做野啦, 何況兩巴都想搶客。
呢條線有潛質半全日 (類似796P、934、936）
依家就算巴士公司加班加嚟加去頂盡咪兩間公司四班
qunow 發表於 2023-3-28 10:29
運輸署標準繁忙時間冇得坐都唔到加班標準
如果早繁兩巴唔係自己各自開加班車
本身其實客量已經可以將兩班regular頂閘/ 甚至兩班regular根本載唔哂啲客
應該夠哂條件加班
反正都開四架車, 不如延長服務時間到0735/0750/0805/0820坑口開咁啦
服務到多啲人嘛
newfastbaby 發表於 2023-3-28 11:33
呢條線有潛質半全日 (類似796P、934、936）
依家就算巴士公司加班加嚟加去頂盡咪兩間公司四班
...
希望過多幾個月可以跟隨790步伐
平日延長時間再加假日mode
kentbryo 發表於 2023-3-28 11:49
如果早繁兩巴唔係自己各自開加班車
本身其實客量已經可以將兩班regular頂閘/ 甚至兩班regular根本載唔哂 ...
0820會唔會太晏？
改為0740/ 0750/ 0800/ 0810好似好啲
直接同黨鐵開拖
castanopsis 發表於 2023-3-27 19:58
690P宜家寶林半粒鐘到灣仔，同康城站>灣仔時間差唔多
690S就算有將藍追時間，坑口兜康城出灣仔點都要40分 ...
有哂數據07:50班車08:25到灣仔
35分鐘都畀多咗，其實同690P新都城出灣仔唔爭得幾多
但新都城上690P多過坑口上690S
唔好忘記扣埋清半幾個，實際客量係得15個以下
298X都仲可以話衰在將藍去九龍中唔順路，690S上客數都唔好睇，就真係攬住297+回程A29同條鐵過世算