dcyw 發表於 2023-3-29 08:23
啟田道後，經將軍澳道及觀塘繞道往偉發道。
傻咗
冇醒起觀繞可以喺偉發道走
tamabaron 發表於 2023-3-29 10:52
凱婷連線都本身唔太想開, 相信依家數據已經令凱婷跌眼鏡。
加班車頂住先啦, 要正式加根本無阻力。
690S 客量雖然唔係差, 但要稱得上「好」仍有一段距離 (係運吉角度)同時亦都係將軍澳巴士線既問題
係將軍澳搭得巴士都唔預左會快過地鐵, 多數都係為求舒服
你見 690S 班客一見要企就寧願等下架就知, 所以好多時候D隧道車都係坐滿就上跑道,
而呢個時候班住山上既人就會眼紅衝出黎話「咁都有得加班？98A 就爆到瀉都仲要減」云云
我相信巴士公司都係醒目同睇得出呢d線冇可能頂閘,
因為開多架 690S 就搶多d地鐵客, 開少架 98A 你班人咪又係等下架 98A，甚至見 93K 都上就掠多筆
開D同地鐵平行而有錢賺既線既 Profit 一定係比開山上獨市線有 so
只係巴士公司點樣同運吉角力
如果真係批加班, 其實可以順手擴展下尚德開
尚德一來遠離地鐵站二來其實而家將軍澳站上紫線都好多人, 如果坑口都吸到十幾廿個客, 理應尚德都吸到班唔想迫車既人, 呢批人應該執得一個得一個
本帖最後由 tamabaron 於 2023-3-29 13:41 編輯
GW5878 發表於 2023-3-29 13:22
690S 客量雖然唔係差, 但要稱得上「好」仍有一段距離 (係運吉角度)同時亦都係將軍澳巴士線既問題
係將軍 ...
以前692/692P 未取消前尚德都得20-30 個客, 唔見要兜埋康城會有人坐
將軍澳巴士, 尤其系早繁, 比之前隧道塞車嚇走唔小客。其實長途根本就唔應該頂閘先加班，明明企一半人班車都90-100人根本就系算好客。
PS 98A 算把啦...開多小都係逼坐;P
tamabaron 發表於 2023-3-29 13:38
以前692/692P 未取消前尚德都得20-30 個客, 唔見要兜埋康城會有人坐
將軍澳巴士, 尤其系早繁, 比之前隧道 ...
其實如果將 694S 廢物利用變成 690S 特班 (將軍澳跟 694S 而港島跟 690S)
而開車時間 Tune 到唔好踩到九巴時段, 其實 690S 應該即時可以加班;P
至於尚德客量
坑口都出到十幾廿個客, 我又唔覺得尚德會差得去邊
Citcalag 發表於 2023-3-29 09:09
690S@8166 天氣：小雨，大部份人都有遮
08:15 日出康城 +41/69
08:19 峻瀅 +12/81
日出康城總站上成41個係同往日比多客咗成倍幾？
newfastbaby 發表於 2023-3-29 15:17
日出康城總站上成41個係同往日比多客咗成倍幾？
落雨啲人行返去總站掛, 全程唔洗DUP雨
但上晝城巴班次加埋都係多左人, 呢個真係唔識解釋;P
kentbryo 發表於 2023-3-29 15:44
落雨啲人行返去總站掛, 全程唔洗DUP雨
但上晝城巴班次加埋都係多左人, 呢個真係唔識解釋
...
通常星期一同星期五係少D人返工, 因為真係會請1日假去旅行或者想連續放假
GW5878 發表於 2023-3-29 13:22
690S 客量雖然唔係差, 但要稱得上「好」仍有一段距離 (係運吉角度)同時亦都係將軍澳巴士線既問題
係將軍 ...
為求舒服你可以坐定定跟住架車上寶琳路
唔使日夜 R 直出
其實依家好多坑寶居民搭得巴士都好樂意咁做
反正隧道同行寶琳路一樣都係慢過鐵
98A 個 case 係 98A 留後 98B 得十幾個客
雖然唔加俾 98A 班客都焗搭
不過做 98B 都係載空氣，坑口用唔着的確可以慳返俾日出康城加車嘅
本帖最後由 Citcalag 於 2023-3-29 19:24 編輯
newfastbaby 發表於 2023-3-29 15:17
日出康城總站上成41個係同往日比多客咗成倍幾？
今朝落雨，條龍排到升降機位
690S@VL8454
18:30 德忌利士街 +5/30
18:32 皇后像廣場 +9/39
18:34 金鐘站 +6/45
18:36 盧押道 +3/48
18:38 菲林明道 +10/58
18:39 史釗域道 +5/63
18:41 杜老誌道 +5/68
18:43 灣仔消防局 +2/70
18:45 百德新街 +7/77
18:48 維多利亞公園
18:49 興發街 +1/78
（19:03 東隧港島入口）
（19:07 將藍支路入口）
（19:11 將藍將軍澳出口）
19:13 日出康城晉海 -21/57
19:15 日出康城領都 -13/44