其實要條線有得加強服務
打大佬係要運輸署同意或不反對
不過倒轉講690減班後都有人想690加返班
運吉一班都無加
過海唔見得門檻好寬鬆
kay 發表於 2023-4-3 14:58
其實要條線有得加強服務
打大佬係要運輸署同意或不反對
不過倒轉講690減班後都有人想690加返班
而家朝早開三班車載客率唔達標，兩班車又太爆
咪毫無疑問繼續做住非表列加班車先
條948加班車啲載客率都已經達標，但依然未落到正式時間表
本帖最後由 kentbryo 於 2023-4-3 15:46 編輯
newfastbaby 發表於 2023-4-3 14:50
以康城計 非繁要喺調景嶺轉多次車，而且有接近一半物業唔近地鐵站
第五波後我試過夜晚9點幾喺天樂里一帶 ...
算啦, 始終唔係住康城
唔理解康城非繁(尤其喺閒日夜晚), 巴士對比地鐵時間上會贏幾多, 好正常
正如我之前quote個個上年PO咁, 上年個個一致睇淡話出中環過海巴冇得做, 將藍一樣塞車, 時間仲慢過鐵, 返工趕時間邊有人搭巴士云云,
我同佢地解釋點解直出過海有得做, 將藍基本上打尖入東隧, 站位對某啲期數近過鐵, 時間上贏到鐵/同鐵平排, 可以有得鬥
個個都係唔明架
BTW諗諗下, 都覺得巴士公司揀行埋銅鑼灣做回程係有原因
第時如果真係加班當做埋假日/閒日夜晚, 銅鑼灣就會變成客倉, 返康城1,2,4,6期, 峻瀅, 巴士都肯定係首選,
因為巴士非繁少啲塞車, 再加地鐵要調景嶺等轉車個此消彼長, 非繁巴士對鐵時間上個優勢(尤其回程)只會更明顯
690S 而家個表現, 再睇返run time同個收費, 行790玩埋假日模式絕對有得玩
巴士公司亦都唔係傻, 會睇到邊區人口仲上升緊, 邊區係潛在客源
最怕就係運輸當局為左保鐵, 指鹿為馬話冇需求姐
newfastbaby 發表於 2023-4-3 14:50
以康城計 非繁要喺調景嶺轉多次車，而且有接近一半物業唔近地鐵站
第五波後我試過夜晚9點幾喺天樂里一帶 ...
其實點對點50分鐘真係好小事
銅鑼灣返新界非鐵路盤普遍都要呢個時間以上
kentbryo 發表於 2023-4-3 15:23
算啦, 始終唔係住康城
唔理解康城非繁(尤其喺閒日夜晚), 巴士對比地鐵時間上會贏幾多, 好正常
正如我之前q ...
巴士唔洗等車咩
你都唔會去到中環轉一個鐘再上樓啦
(但又睇下934 936平日尾班車養到客喺港島等㗎喎，點解690S做唔到？)
其實辦法總比困難多
690S真係谷唔起永續2+1嘅，咪問公司/上級提早返放工時間囉
連隻眼開隻眼閉都唔肯嘅話，就咪鬼撈啦係咪先;P
leo_ku 發表於 2023-4-3 14:43
你當左自己係VIP?
冇人要當自己係VIP
我對上嘅回覆只係客觀嘅陳述
我知你好緊張，但唔使咁驚訝喎
美麗新香港係咁㗎啦
係咪大聲認囉
唔好又要做雞，又要攞貞節牌坊
kay 發表於 2023-4-3 14:58
其實要條線有得加強服務
打大佬係要運輸署同意或不反對
不過倒轉講690減班後都有人想690加返班
其實三隧分流加價明明就應該過海線要加返班, 但當然凱婷唔會理:curse:
但934, 936 等都開左20年先有延長到時間, 948 到依家都無得再加, 就知凱婷眼中只有鐵。
Citcalag 發表於 2023-4-3 08:54
690S 二車正車
08:23 日出康城晉海 +8/約85-90
嘩，宜家早繁東廊7分鐘落到舊狗屋？係因為假期定中灣繞真係分流到？
tamabaron 發表於 2023-4-3 15:43
其實三隧分流加價明明就應該過海線要加返班, 但當然凱婷唔會理
但934, 936 等都開左20年先有延長 ...
唔止凱婷
某啲板友都係
ky927 發表於 2023-4-3 16:16
嘩，宜家早繁東廊7分鐘落到舊狗屋？係因為假期定中灣繞真係分流到？
長假期前後會特別暢通（一嚟冇學生，二嚟唔少人都會拎假駁長去旅行）