覺得康城非繁冇需求 做唔到半全日嘅 都唔知有幾多個係住康城
JX9097 發表於 2023-4-2 18:58
安達臣都唔使諗，因為都招咗標無論邊間中都唔會畀呢個機會對手叉隻腳上去
寧願到時早繁再拆東廊特快一飛 ...
前幾日企左係東隧睇601P
601P KMB尾4/尾3/尾2都企黃線入面
最後搭kmb尾2車
都比新巴爬到
所以601P有冇咁多客都成疑問
newfastbaby 發表於 2023-4-2 19:08
覺得康城非繁冇需求 做唔到半全日嘅 都唔知有幾多個係住康城
真
690 都全日好地地
690s 半個鐘一班唔明點解唔得
Toz 發表於 2023-4-2 18:42
啟田都唔會多幾多客
同埋宜家603都做到啦，咁基本係拉走獨營603 d客去聯營既621，九巴唔會制
603返到啟田都得番幾丁友！咁兜大圈法大部分人唔係鐵左就係601/601P/619/619X/641/690叫幾飛匯景落。
kentbryo 發表於 2023-4-2 21:44
真
690 都全日好地地
690s 半個鐘一班唔明點解唔得
690有康翠（冇鐵），啟田道（一程過兼特快過海）坑口同康城都有黨鐵直達，中間清半+百勝角又唔係多人住
非繁都開埋似乎係倒米多啲
依家690S要做嘅，都係集中喺繁時搶得幾多得幾多
老實講，北港島線通車的話，690S似乎都未必捱得到
（即使只開會展一個站）
JX9097 發表於 2023-4-3 01:05
690有康翠（冇鐵），啟田道（一程過兼特快過海）坑口同康城都有黨鐵直達，中間清半+百勝角又唔係多人住
...
690仲有翠屏 康華同寶達
12Lane 發表於 2023-4-2 11:53
好有討論價值，但人數少同分散係難做，非繁更加對於雙層巴士呢種大運量運輸係大才小用。
如果講到西貢平日 ...
講真我會好質疑西貢非繁係咪少客
92/792M同小巴功能重疊，班客prefer小巴，結果巴士主要係食小巴繁時載唔曬既客
如果繁時每十分鐘有210人，非繁每十分鐘有110人
小巴運載能力係每十分鐘100人
巴士就會出現 繁時110 + 非繁10 既懸殊客量比例
但呢個未必代表同小巴唔直接重疊既巴士線會有同樣狀況
望返隔離，雖然性質唔完全相同，99/299X都唔覺得繁時非繁客量懸殊
睇返西貢既人流，參考隔離條垃圾銅鑼灣紅小既客量
695西貢平均每班做返二十零個應該唔係問題
呢個已經對組線既收益有好大幫助
kentbryo 發表於 2023-4-2 21:44
真
690 都全日好地地
690s 半個鐘一班唔明點解唔得
690唔叫好地地啦
之前曾經嗌過取消，後來屢次減班，盤數怕且都係麻麻
如果690S客量係690個level，巴士公司認真未必會諗全日
我雖然唔係完全認同樓上Ricky403版友既觀點
但你又諗下，934繁時開到5分鐘一班，全日客量都只係好一般
690S既客量，係咪俾到信心巴士公司開全日？
我覺得將軍澳同港島聯繫點都深過荃灣，但唔知巴士公司高層點諗
提出串埋西貢一齊做，正正就係咁既原因
castanopsis 發表於 2023-4-3 08:22
690唔叫好地地啦
之前曾經嗌過取消，後來屢次減班，盤數怕且都係麻麻
如果690S客量係690個level，巴士公 ...
690S要全日唔一定入西貢但可以拉去數碼港
不過換對家有線行足成條薄扶林道就難搞啲
newfastbaby 發表於 2023-4-2 19:08
覺得康城非繁冇需求 做唔到半全日嘅 都唔知有幾多個係住康城
我反而想問 一個新界人（將軍澳部份人當自己九龍人） 唔返工時貪中上環金鐘銅鑼灣有啲咩
我淨係諗到賓賓要出去，時代廣場換禮券，灣北啲嘢會搬去將軍澳（出咗灣仔發現要去將軍澳搞），探炮台山北角的朋友，硬係要約銅鑼灣食飯蘭桂坊飲酒
除左賓賓的數量驚人，其他原因真係夠多客 仲要架架車都足以坐滿窗口位？