214P_world 發表於 2023-4-5 20:21
我係講緊朝早北角站樽頸位boost到690S客量 (但黃昏冇呢個效果)，唔係講北港島綫，你回錯文啦
...
回程兩大因素冇咁吸客(但其實客量一樣唔失禮)
1. 兜銅鑼灣觀感真心差, 對中環,金鐘堆客黎講, 覺得車程耐, 冇左去程時間上贏鐵/同鐵平排既優勢
2. 放工時間分散, 同埋6點半前中環放工算早, 仲要趕到去巴士站, 姐係六點三/四走人, 真係追唔到 (at least 我一定冇可能咁早放)
其實我對 690S 半全日唔算太悲觀，至少 TD 果關唔難過，一來係三隧分流，二來係推高將藍使用率。不過要善水同九巴傾合作夾班次，就真係難過登天。
2076 發表於 2023-4-6 10:30
其實我對 690S 半全日唔算太悲觀，至少 TD 果關唔難過，一來係三隧分流，二來係推高將藍使用率。不過要善水 ...
我覺得TD先係最難過嗰關 呢個署唔會體察民生㗎
214P_world 發表於 2023-4-5 17:49
銅鑼灣段客量keep住低，睇嚟係時候諗諗馬師道上橋 / 如何行中環繞
當日我搭咗早一班城巴690S 銅鑼灣唔少人喎，灣仔消防局去到興發街都上咗十幾個
kentbryo 發表於 2023-4-6 10:07
回程兩大因素冇咁吸客(但其實客量一樣唔失禮)
1. 兜銅鑼灣觀感真心差, 對中環,金鐘堆客黎講, 覺得車程耐, ...
但係行馬師道上橋都係最多快3-5分鐘
灣消到興發街都係5分鐘
2076 發表於 2023-4-6 10:30
其實我對 690S 半全日唔算太悲觀，至少 TD 果關唔難過，一來係三隧分流，二來係推高將藍使用率。不過要善水 ...
107/307模式
Citcalag 發表於 2023-4-6 13:26
但係行馬師道上橋都係最多快3-5分鐘
灣消到興發街都係5分鐘
係
其實行銅鑼灣唔係想像中咁慢
但係觀感就真係差
kentbryo 發表於 2023-4-6 14:32
係
其實行銅鑼灣唔係想像中咁慢
但係觀感就真係差
下繁最趕客係東廊條東隧車龍
無啦啦走去搞銅鑼灣係無用架
slsso 發表於 2023-4-6 15:33
下繁最趕客係東廊條東隧車龍
無啦啦走去搞銅鑼灣係無用架
搭過一兩次回程
東隧唔算好塞咋喎, 講緊5分鐘內入到隧道口
kentbryo 發表於 2023-4-6 10:07
回程兩大因素冇咁吸客(但其實客量一樣唔失禮)
1. 兜銅鑼灣觀感真心差, 對中環,金鐘堆客黎講, 覺得車程耐, ...
老老實實，下繁有呢個客量咪算係咁