ccchhhuuunnn
發表於 2023-7-31 02:06
GD1570 發表於 2023-7-30 20:29
我反而認為其實614及615都可以CUT晒,保留返614P同615P「直通運行」,跟住繁忙時段開651(元朗兆康)。
...
雖然多年來乘客被train去兆康轉車,但如果是但留到一邊藍地往良田或景峰唔使轉車可以方便啲。留意到兆康2號月台南行,4條線之中614通常係落得最少人(i.e 最多人留喺車上面繼續去鳳地方向),如果keep到614絕對係好事。651只係調動或班次調節容易啲,但冇咁方便乘客。
2076
發表於 2023-7-31 09:28
本帖最後由 2076 於 2023-7-31 09:31 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-31 02:06
雖然多年來乘客被train去兆康轉車,但如果是但留到一邊藍地往良田或景峰唔使轉車可以方便啲。留意到兆康2 ...
其實 614P 615P 都可能冇乜大改的空間,屯門西北同東南,本身得 614P 615P 直通運轉可以一程去到屯門東北,又有兆康站設計問題要諗。
輕鐵系統最多空間可以善用的路段,係 615 615P 良田以南 (本身唔算多客,又有 610)、507 良田段 (505 食左唔少客),以及 614 614P 豐景園以南一段 (507 幫到手)。
理論上,507 斬短去大興北,615 改經屯門醫院去田景輔助 610 751 屯門醫院-兆康,614P 615P 變成 501 三聖-屯門東北-屯門西北-青雲-屯碼,505 去屯碼,己經夠車卡比 506 用返輕鐵,直達路線又冇少到,班次亦都冇大變。如果有車卡剩,繁忙時間 507 可以開多少少 507P 去埋兆康疏導 501 505。
KU_7002
發表於 2023-7-31 13:38
本帖最後由 KU_7002 於 2023-7-31 14:03 編輯
2076 發表於 2023-7-31 09:28
其實 614P 615P 都可能冇乜大改的空間,屯門西北同東南,本身得 614P 615P 直通運轉可以一程去到屯門東北 ...
拜託唔好再打505,507主意啦。上次搞完山景,今次就搞良田同屯門南。你咁搞洗良田《》兆康無左615幫手,良田《》蔡意橋/河田又要轉車。跟住三聖去屯門站要轉車,碼頭/泳池去屯門東就得番614。港鐵唔夠巴士做K54就斬K58放車,一係就去買車。班客無理由為左港鐵做唔掂K54而去埋單。
ccchhhuuunnn
發表於 2023-7-31 15:49
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-31 15:51 編輯
KU_7002 發表於 2023-7-31 13:38
拜託唔好再打505,507主意啦。上次搞完山景,今次就搞良田同屯門南。你咁搞洗良田《》兆康無左615幫手,良 ...
輕鐵多人嘅區或近西鐵站嘅站就要多過一條線幫手清客,否則自己會清唔曬或自己上得曬但下游上唔到
鳴琴出曬名難上505,冇507喺良田幫手清客,505搞唔掂多得樓上唔少
縮走豐景園至碼頭,非繁可能冇乜問題,但繁忙時間只靠507絕對搞唔掂,而家仲多咗御海灣同兆翠苑,況且縮去三聖都唔係慳好多車,但多咗唔少人要轉車。
屯門醫院多客但只要唔期望每次都可以即班上,其實冇乜問題,當然如果多條線幫手就好啲
輕鐵路線設計一向係比較巧妙,絕大部份時間可以(如果唔用西鐵)轉一次車或唔使轉車就可以A點去到B點,甚少要轉兩次車或以上,唔係地圖黨亂劃條線就ok
KU_7002
發表於 2023-7-31 16:21
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-31 15:49
輕鐵多人嘅區或近西鐵站嘅站就要多過一條線幫手清客,否則自己會清唔曬或自己上得曬但下游上唔到
鳴琴出曬 ...
睇漏左,原來良田《》市中心得番505,山景真係唔洗上車都似。
同埋輕鐵最複雜係繁忙時間唔單止集中番學放學/番工收工時段,基本上繁忙時段係由日間去到夜晚收工時間,特別經市中心/西鐵站個組線。唔係一句話叫B線頂A線就可以縮短/殺A線。
LN9267
發表於 2023-8-2 22:00
本帖最後由 LN9267 於 2023-8-3 12:15 編輯
lrv1092 發表於 2023-7-28 18:44
份文件仲未放上區議會網頁,似係仲改緊
周啟廉今日發文寫「改良替代方案」,似依家K52走線K52P都會壽終正 ...
https://www.districtcouncils.gov ... 31/ttc_2023_020.pdf
https://www.facebook.com/photo/?fbid=877541504011850&set=a.562903542142316
區議會網頁出了文件,K52P走線好像改了。
chowchi
發表於 2023-8-3 13:34
ccchhhuuunnn
發表於 2023-8-3 19:15
LN9267 發表於 2023-8-2 22:00
https://www.districtcouncils.gov ... 31/ttc_2023_020.pdf
https://www.facebook.com/photo/?fbid=8775 ...
睇嚟係唔放過埋嗰兩班K52P幫506/龍門路清客嘅空間
本來新舊K52走線行車時間打和嘅中間點大概係置樂三聖嘅位置,而家新K52P只做到碼頭區然後龍門路走即係連兩班車都唔比用原有路線去中央廣場至置樂,硬食新K52去置樂至中央廣場
2076
發表於 2023-8-3 20:47
ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-3 19:15
睇嚟係唔放過埋嗰兩班K52P幫506/龍門路清客嘅空間
本來新舊K52走線行車時間打和嘅中間點大概係置樂三聖嘅 ...
其實會唔會行埋美樂花園好過走上去湖山路? 可以進一步幫 506 清客。
話說 K52 咁樣改,港鐵應該會收少左龍鼓灘客的錢,佢地轉屯馬綫好多時都係 K52 -> 506 -> 屯馬綫,K52 果程係有錢收,但宜家 K52 直達屯門站就冇得收多錢。不過當初開 K52A 果陣,龍鼓灘客都已經可以唔駛補錢直達屯門站。
ccchhhuuunnn
發表於 2023-8-3 21:07
2076 發表於 2023-8-3 20:47
其實會唔會行埋美樂花園好過走上去湖山路? 可以進一步幫 506 清客。
話說 K52 咁樣改,港鐵應該會收少左 ...
美樂本身就係506上游
其實無需要有「清客」呢個概念