kmb71k 發表於 2024-6-8 18:25
拆咗起碼要減一半班次喎
你覺得元朗居民會肯？
況且會展都冇站可塞
佢個建議咪講緊961搬天后968灣銅班次拉長去北碼🤣
驚中上環上唔到車，咪一開頭968灣銅炮北唔好開咁密住，搵961抽960車頂一頂怡和街啲quota
hadboy5 發表於 2024-6-8 18:27
灣仔北鐵路真係無得輸，八個字都唔駛返到元朗，即使抬968都作用不大，而家整體968行車時間都係一個鐘鬆D， ...
而家968對灣北客而言輸咗速度仲要輸埋站位
咁拆到線會展站開，起碼站位會好番啲
本帖最後由 neoplan720p 於 2024-6-9 00:53 編輯
kmb71k 發表於 2024-6-8 18:25
拆咗起碼要減一半班次喎
你覺得元朗居民會肯？
況且會展都冇站可塞
又想提速，
又想拆線後嘅兩線要維持原本班次，
邊有咁著數？
不過係咪減一半班次，
就事在人為嘅啫。
即係如果條灣銅線可以搶到969/967X嘅灣銅客，
咁呢條快線嘅待遇都會變咗268X。
****
至於中上環，
有心留客嘅，除咗968自己班次唔好咁樣衰外，
仲可以978整返個回水轉乘，咁到時中上環坐978去到欖隧轉海量元朗車都仲得。
***
有心做生意嘅，
其實大把方法留客。
neoplan720p 發表於 2024-6-9 00:51
又想提速，
又想拆線後嘅兩線要維持原本班次，
邊有咁著數？
我覺得最大問題係全日用多左梗車就真
班次問題本身老九都有 968 係灣仔起步
相信唔會減得太難睇
搭配 P968 隨時夾哂班月票客之後相信都有足夠空間做哂中上環客
天空之神 發表於 2024-6-9 01:27
我覺得最大問題係全日用多左梗車就真
班次問題本身老九都有 968 係灣仔起步
咁如果希望擴大市佔率（包括搶黨鐵 / 屎水客），
加車去做都好應該，尤其係而家968嘅上座率已經咁高，仲點提升每班車嘅上座率？（唔通企車頂咩;P）
****
不過968係咪要全日拆線，其實又未必。
做到半全日拆線（e.g. 出港島早繁至1400；返元朗1500-2300）其實都好夠。
真係做到爆哂客嘅，咁狗公都會自然再諗係咪做真全日。
天空之神 發表於 2024-6-9 01:27
我覺得最大問題係全日用多左梗車就真
班次問題本身老九都有 968 係灣仔起步
不過你講起P968，
我陰謀論咁去諗，
可能狗公會想利用P968做灣銅特快，
多過幫968拆線……
因為位位$30幾蚊，
以每個客咁去計，一定和味過幫968拆線。（當然幾多人肯上釣又另一回事）
neoplan720p 發表於 2024-6-9 01:46
咁如果希望擴大市佔率（包括搶黨鐵 / 屎水客），
加車去做都好應該，尤其係而家968嘅上座率已經咁高，仲 ...
968都變左提款機
反而P968最後唔開假期
會唔會已經益左其他線
neoplan720p 發表於 2024-6-9 01:49
不過你講起P968，
我陰謀論咁去諗，
可能狗公會想利用P968做灣銅特快，
回程P968要同968同站搶客啦
係去程就似乎搵P968做咗灣銅快車
YouTime 發表於 2024-6-6 11:02
元朗待遇不嬲都差過屯門，禮拜六下晝268X企人出城繼續開12，相反屯門果堆X未坐滿就密密去 ...
大欖太貴
GU9338 發表於 2024-6-8 22:52
68X 咪又係咁拆
之後輕 68X 重 268X 係後話
咁咪始終有一段路被拉疏咗囉