KN7229 發表於 2024-6-5 20:40
完全唔覺得960 961多客過968，感覺只係因為屯門線待遇，不論係班次同派車都係高一級。下繁960密到電車咁， ...
因為其實有時唔係開8分鐘
下繁試過係天后等968車就知，要等有車返，基本上唔會有車喺坑度等
仲要冇ETA，要等架車到天后先有
KN7229 發表於 2024-6-5 20:40
完全唔覺得960 961多客過968，感覺只係因為屯門線待遇，不論係班次同派車都係高一級。下繁960密到電車咁， ...
屯門要同962系列打如果唔係都唔駛搬埋961入銅鑼灣
968城巴無同區路線
天水圍佢照用968黎玩
不嬲都係有競爭先有進步
獨市有得你死
所以九巴堆69M 265M 269M
搞極都有人怨服務差
但城巴969自己無直接競爭又係HEA做
tina 發表於 2024-6-4 23:31
元朗南回程服務真心差
68E 68F 成日都前後腳到
我都唔明啊. 268A都開回程喇
268C,968元朗南特仲係只去不回
但元朗南近年多左咁多新樓盤, 仲會繼續發展.
12Lane 發表於 2024-6-5 15:01
人地又冇話要同B1比，你衝出黎同B1比係想點？
而家我係質疑緊「好睇唔好食」呢個statement，你比個定義我 ...
唔計本968條數好靚仔添
事實出黎條本耍扣返出黎麻,兩條隧道錢你有得唔計咩
U廠線我真係諗唔出有邊條線高成本過968喎
咁你有乜高見姐?
neoplan720p 發表於 2024-6-5 13:16
啱架啦，
以後幫堆B1 B3 B8 開到1分鐘一班，
送大家上大湾区玩，
全香港市區線無一幸免
只寄望多一次肺炎又封關,大家都有著落
本帖最後由 12Lane 於 2024-6-6 04:05 編輯
NA4179x賢 發表於 2024-6-6 01:12
唔計本968條數好靚仔添
事實出黎條本耍扣返出黎麻,兩條隧道錢你有得唔計咩
真係搞笑，我質疑緊人地話「好睇唔好做」呢句statement定義係點，你反而反問我有咩高見？而家我唔明講果條友有咩高見，你反問番我係想我答你啲咩？
講成本ok架，但同時亦都要考慮總客量，行車時間同收費架。
最重要上面問緊果樣，比較嘅基準線係同咩野比先係「好睇唔好做」？
NA4179x賢 發表於 2024-6-6 01:12
唔計本968條數好靚仔添
事實出黎條本耍扣返出黎麻,兩條隧道錢你有得唔計咩
968 成本高但佢收得貴
單程佢收 $25.7, 貴 268C 5 蚊
行車時間 里數都短過 268C
放埋月票因素影響 (其實影響係咪真係咁大？因為冇月票佢會少咗 loyal customers)
佢成本未必高好多同高到唔好賺
TuNg''=) 發表於 2024-6-5 23:44
我都唔明啊. 268A都開回程喇
268C,968元朗南特仲係只去不回
根本巴士公司，TD只係想要市民保鐵
點解呢度啲人咁好笑，原來咁大間九巴計營收淨係單一條路線計？
nickk 發表於 2024-6-6 08:30
點解呢度啲人咁好笑，原來咁大間九巴計營收淨係單一條路線計？
咁九巴手上仲有幾多條線有賺
不過大線減班應該諗下大線揾錢能力係咪跌左