kay 發表於 2024-6-9 08:54
968都變左提款機
反而P968最後唔開假期
P968 日中唔開反而唔知quota 去左邊
假期唔開返而 961 入銅鑼灣時間耐d
kmb71k 發表於 2024-6-9 10:00
咁咪始終有一段路被拉疏咗囉
咁你係咪覺得永世都要由銅鑼灣碌大半個鐘先入西隧係好合理好吸引？
好啦，我就當你非繁車疏，
咁下繁拆線又得唔得？
而家下繁都叫5分鐘一班，
咁拆完線後，我就先假設兩線比例1:1，咁兩線各自10分鐘一班，
咁都嫌疏？
如果 968 拆灣銅特快，可以試下拉埋去北角碼頭，
既可以做多啲客，又可以放天后條坑俾 961 全日入銅鑼灣。
hadboy5 發表於 2024-6-8 18:27
灣仔北鐵路真係無得輸，八個字都唔駛返到元朗，即使抬968都作用不大，而家整體968行車時間都係一個鐘鬆D， ...
東鐵過海通車後969應該跌得仲多d
66702686 發表於 2024-6-9 17:03
東鐵過海通車後969應該跌得仲多d
我都覺得，可能天水圍係月票粉絲多掛，不過天水圍輕鐵服務好過元朗係事實，加埋天耀又近鐵路站
neoplan720p 發表於 2024-6-9 12:26
咁你係咪覺得永世都要由銅鑼灣碌大半個鐘先入西隧係好合理好吸引？
好啦，我就當你非繁車疏，
我冇話唔支持拆線
不過羊毛出自羊身上
如果拆得線肯定要拉疏
咪睇下元朗人受唔受囉
本帖最後由 12Lane 於 2024-6-9 21:24 編輯
kmb71k 發表於 2024-6-9 20:45
我冇話唔支持拆線
不過羊毛出自羊身上
如果拆得線肯定要拉疏
嘩真係至理名言，多謝你提醒我地拆線係會拉疏。
你咁叻肯定由細個開始就好多人讚你啦。;P
neoplan720p 發表於 2024-6-9 12:26
咁你係咪覺得永世都要由銅鑼灣碌大半個鐘先入西隧係好合理好吸引？
好啦，我就當你非繁車疏，
968呢啲繁時去到下游站啲班次都走晒樣，以前都係靠N架起載車去頂下游。
根本就一早要拆，特別是下繁。
KN7229 發表於 2024-6-5 20:40
完全唔覺得960 961多客過968，感覺只係因為屯門線待遇，不論係班次同派車都係高一級。下繁960密到電車咁， ...
係，968系再減班真係搞唔掂...(除非P968開返足本身嘅班次啦)
neoplan720p 發表於 2024-6-9 00:51
又想提速，
又想拆線後嘅兩線要維持原本班次，
邊有咁著數？
閣下講得啱，如果可以將978站位改到同968一樣，咁就可以方便叫兩飛（有月票嘅客唔會理果個幾，係普通客需要處理番回水轉乘呢個問題了）