本帖最後由 KE7066 於 2024-7-22 23:14 編輯
castanopsis 發表於 2024-7-22 06:37
講緊車既utilisation
城巴以前跳飛機套制度，好注重 人停 車唔停
但如果長期都缺人，車又充裕
唔分開每個獨立覆
(#61)
但老實講，香港宜家缺人多過缺車，繁時非繁班次又咁懸殊
話啲車無時間叉電，又似乎略嫌牽強
懸殊呢兩隻字好可圈可點
係咪條條線都係咁？唔係
係咪個個方向都係咁？唔係
甚至倒返轉非繁忙時間 (0900-1600) 班次仲密過繁忙時間 (例如 B8) 一樣有
埋單計非繁開少咗嘅車無想像中多
成個運營模式係現有日修車制度之上允許到電巴叉電嘅空間極度有限
(#68)講緊車既utilisation
城巴以前跳飛機套制度，好注重 人停 車唔停
但如果長期都缺人，車又充裕
可能車中間停一陣充電都未必太大影響？
亂曬套
跳飛機制度其中一個描述緊嘅行爲就係人停車不停
但不論以前定依家個目標從來唔係爲跳而跳
而係透過人停車不停模式去解決總站無位同埋無車兩個問題
當你爲求換電巴加車 長遠都係解決唔到無位個問題
KE7066 發表於 2024-7-22 23:12
唔分開每個獨立覆
懸殊呢兩隻字好可圈可點
其實佢成日啲長篇成日都係啲似是而非既論點
不過今日大家討論氫定電
其中一個前設係氫巴真係如巴士公司推銷一樣，入一次氣可以行到柴油車相約既里數
但呢個前設如果唔成立，咁其實已經比較唔到，觀乎架 59200 行既路線、路面情況、服務時間同乘客量，其實佢話做到都好無說服力
你起碼好似九巴咁咩類型路線多客少客都掟落去 run 下先有意思，日日 20A 22M 吉車遊街，我諗城巴自己都唔敢包派佢落 780 上落柴斜行到一日
電池車有個營運彈性係可以加充電站喺部份站頭叉電，而其實唔一定每一次都要叉滿先走（當然舊電提早收皮又另一個問題）
就算佢唔夠電玩一日，唔係一定要返廠食奶，對部份遠離車廠既路線係有優勢
如果氫巴里數做唔到廠方聲稱數據，或者跑完兩三年後得返七八成，反而佢營運上局限比純電車更大，
因為純電池車可以周街開飯，柴油車營運大部份路線都唔需要補油
而氫巴舊電一旦跌 Watt，佢要返廠小食多餐，就得啖笑
3ASV174 發表於 2024-7-22 16:36
其實佢成日啲長篇成日都係啲似是而非既論點
不過今日大家討論氫定電
離題問下：
無論係柴油、電定氫，都應該避免唔到機件老舊耗油量高佐/電池跌watt/燃料電池效能下降。
就算柴油車臨退役，都好少俾跑長途。
其實柴油車嘅耗油量，新出廠同臨退役比，會差佐幾多呢？
ADL將會失去港島巴士公司訂單嗎
講開呢個叉電問題，其實點解冇車廠研發換得嘅電池（好似台灣Gogoro嗰隻咁），咁就可以快速解決續航力問題
本帖最後由 castanopsis 於 2024-7-23 05:48 編輯
s3n370 發表於 2024-7-22 19:42
如果架車本身擺總站就可以。但係假若一開始係擺廠，都要有人揸架車去站頭。
至於制式問題，如果架車可以 ...
你話用港島電車架空電網，幫巴士叉電巴士
喺條路左穿右插，支電弓點設計，有無類似先例可以參考下？
其實講到底都係有無必要做咁大投資
ADL架E500EV，牌面上續航力已經去到300km
唔計上落斜既loss，你擺落213M，等於行21個鐘共33轉車
似乎已經好接近全日唔使叉電
對比你話全條路反起佢裝充電設施，直覺上總站插線快叉簡單啲
KE7066 發表於 2024-7-22 23:12
唔分開每個獨立覆
懸殊呢兩隻字好可圈可點
全日線計，係既
但如果你計埋一大抽繁時特別線，唔係話一條非繁密車B8就補得返
九巴自己聲稱現有技術，可以叉兩個鐘夠行300-400km
當然400km係"指定路線"，應該指每公里平均消耗低既公路線
市區行下停下，或者上落大斜，點都會有影響
但計落就算行唔足一日，講緊ball park figure可能都係額外需要一個鐘叉電之類
我會懷疑有幾多架車係一日跑足18個鐘，每單平均連幾分鐘擺總站既時間都無
3ASV174 發表於 2024-7-23 00:36
其實佢成日啲長篇成日都係啲似是而非既論點
不過今日大家討論氫定電
但呢個前設如果唔成立，咁其實已經比較唔到，觀乎架 59200 行既路線、路面情況、服務時間同乘客量，其實佢話做到都好無說服力
你起碼好似九巴咁咩類型路線多客少客都掟落去 run 下先有意思，日日 20A 22M 吉車遊街，我諗城巴自己都唔敢包派佢落 780 上落柴斜行到一日行咩路線非戰之罪黎
部車困咗係九龍，行隧道都係近期嘅事
早幾個月前都無咩可以揀
既然佢 roadmap 有御用試車路線 5B 咪展望下
反而係服務時間真係奇妙
部車早繁過後先出街行兩三轉 :L
castanopsis 發表於 2024-7-23 05:47
全日線計，係既
但如果你計埋一大抽繁時特別線，唔係話一條非繁密車B8就補得返
舉例 B8 就唔等於得一條係咁嘅。
同埋要計有幾多時間叉電 點都唔係幾分鐘落地都計啦
預到咁盡無意思
VK4642 發表於 2024-7-14 13:51
換言之城巴7月13日或之前可能有買過柴油巴士
希望屎水會意識到呢個決定係錯誤 ...
我諗最後一批買B8L（V6X）柴油車，留待跑屯公吐公（電巴買AED）