Choi 發表於 2024-12-26 13:14
所以咪冇700
700 直頭唔只係價錢有問題啦, 走線都本身有病
出到世就弊囉
Man@MFHK 發表於 2024-12-24 21:46
A23拉上安北算啦，咁樣夠客慈雲山之後直落老龍啦？
如果做全日線，安北做總站區，我接受啊，
但係慈雲山夠唔夠客令城巴開全日先？
dennis28a 發表於 2024-12-25 13:32
黃巴同運輸署拗緊果樣野係，北都本身要開放轉營權，
如果 A43 系上到皇后山，咁之後北都點計？
北都去大嶼山？
去得果邊又要招標，你覺得嶼巴唔入標？:lol
tt777 發表於 2024-12-26 02:19
依家過海線比以前難做咗好多，以前過海需求大、有西隧避塞、未有東鐵過海，
但依家新西比九巴月票打死哂、 ...
咁又唔係咁講喎，城巴B3系同B7、B8爆到咩樣，
真係去過口岸先知。
Choi 發表於 2024-12-26 13:16
如果79開得成做南北快線都好應該開條屯元天快線
無論69延長定50M轉型
之前先話屯元天爛尾無晒聲氣
kay 發表於 2024-12-26 11:50
新界吸引之處係唔出市區唔過海都可以收十幾蚊
香港島唔過海收10蚊以上太難
真係太難，定係以前偏向收得平咋？314都唔過10蚊喎，唔係收平左咩？
X9同15B呢D都收到10蚊以上，搭既人都唔少喎～
1M會展站開都半車客喎，短短路程收6.6，
原來山上搭車轉鐵既人都唔少喎，
相近路程，如果開15M山頂去會展站都應該客量不俗喎，
15M肯定可以收10蚊或以上，點解唔見有呢條線呢？
Choi 發表於 2024-12-26 13:16
如果79開得成做南北快線都好應該開條屯元天快線
無論69延長定50M轉型
69延長？50M轉型？咁條線仲係快咩？
仲有，無可能有屯元天快線，條線如果去齊三處，一定有一邊唔快～
個人傾向屯門小區開、經屯門市中心、入元朗大馬路、元朗／錦田做總站，做屯元快線～
石頭 發表於 2024-12-26 14:00
真係太難，定係以前偏向收得平咋？314都唔過10蚊喎，唔係收平左咩？
X9同15B呢D都收到10蚊以上，搭既人 ...
因為有15B
石頭 發表於 2024-12-26 14:04
69延長？50M轉型？咁條線仲係快咩？
仲有，無可能有屯元天快線，條線如果去齊三處，一定有一邊唔快～
屯元一條屯天一條囉
Togepi 發表於 2024-12-26 13:19
700 直頭唔只係價錢有問題啦, 走線都本身有病
出到世就弊囉
仲要倒十幾架車落去，不如等開東廊轉車站仲實際