巴士的膠 發表於 2025-2-19 16:41
十四鄉屬於大埔。
沙田人口增長應該係火炭，駿洋會繼續向山上起。
火炭就有排啦，仲要等重建
chanvito 發表於 2025-2-19 12:44
80X條線咁重口味，要兜兩座山，趕哂秦石同沙乙博啲人走
82X行東頭村道定龍翔道？
...
應該趕走客，再日後縮短
s3m89 發表於 2025-2-19 14:12
89B是少數沙田線做到新蒲崗，運吉應該覺得有必要保留，反而咁搞80X，89B好應該拉埋去觀碼找數。 ...
89B返到觀塘，咁講嘅話其實89B行埋顯徑圈俾80全日直出仲好，大圍人口最大增長喺美田果邊，反而顯徑都係跌咗唔少客。甚至89B可以行哂全條牛頭角道先出碼頭，做吓牛頭角道去觀碼獨市。
clivetock 發表於 2025-2-19 15:01
81K 平日11點開特車係想做咩客？
80M係去九龍塘站中午要去九龍塘嘅應該係接上午班放學 或送飯去
咁咪載你去大圍站 搭一個站去九龍塘囉
（總有啲家長 冇車又要扮 然後送個仔女讀名校但又唔係好好有錢？）
我係睇某fb關注組話佢係80m既取替品咋80M有咩獨特位丫......btw 當初281M又唔見有相似安排？
busnrail_fans 發表於 2025-2-19 15:14
道路網絡可行的話，條荃西招標線應該要serve埋九巴一直WFC嘅天平/翠麗
其實要做埋應該冇難度，反正九巴冇插旗，新線經營者基本上可以拉長條線，又或者好似 56A 咁開條支線延長
asv98.kw131 發表於 2025-2-19 14:33
招標，仲要特登避開城隧，亦都完全避開現時九巴服務範圍，上一個例子係十四鄉去荃灣嘅線，你覺得呢條招標 ...
城仔唔行得城隧咩？大不了咪唔停轉車站⋯:L
1372mm 發表於 2025-2-19 17:28
城仔唔行得城隧咩？大不了咪唔停轉車站⋯
唔停都可以喺日後加站，所以幾大機會俾人反對，一陣重現九巴版嘅 A45 vs A29 事件就唔好。
9515 發表於 2025-2-19 16:51
應該趕走客，再日後縮短
落到30縮唔縮到冇大分別
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-19 17:58 編輯
啱啱睇 979，完全就係亂嚟:L 下繁 679 嘅開車時間咁奇怪，然後就索性合併，唔俾 679 發大。
偏偏 679 可以做到北角直達皇后山，方便程度（港鐵要轉幾次車）同車程時間都有得同港鐵鬥，但而家合併做 979 之後，即係又要同港鐵硬碰硬。
對家嘅 673 同 978 已經俾咗答案啦，673 喺東鐵過海之後仲加咗一次班，又開埋 673A，相反 978 就跌客跌倒大減。
lsc04d11 發表於 2025-2-19 17:05
80M係去九龍塘站中午要去九龍塘嘅應該係接上午班放學 或送飯去
咁咪載你去大圍站 搭一個站去九龍塘囉 ...
偽善小怨婦沙膠做曬民調話穗禾要85去大圍都唔要88 X嘛，依家成功爭取啦