tszhinchan3 發表於 2025-8-6 08:59
旨意九巴文宣已經死啦
如果真係Work，就唔洗係廣播宣傳其他路線啦
啱啱睇過eta 出咗個極度奇怪嘅結果...
但明白客係睇主觀現實，81C觀感的確係差過87D
Togepi 發表於 2025-8-9 20:41
啱啱睇過eta 出咗個極度奇怪嘅結果...
但明白客係睇主觀現實，81C觀感的確係差過87D
唔知沙交係咪驚九巴用81C去再拆87C同87D，最近佢地個討論區不約而同有幾個疑似打手AC（D名都係Y/C字頭，icon都係動漫），差唔多日日出Post話87D慢，不停強調81C點快
講到87D好似86C咁既level……
唔係話實際行車時間唔重要，但馬友一直個信仰就係「過第一城仍唔上公路 = 慢」，你一時三刻可以改變到佢地諗法咩？
tszhinchan3 發表於 2025-8-12 19:53
唔知沙交係咪驚九巴用81C去再拆87C同87D，最近佢地個討論區不約而同有幾個疑似打手AC（D名都係Y/C字頭，i ...
沙膠向來強調87D走線同時間對馬鞍山係合理
依家又搬龍門啦:lol
tszhinchan3 發表於 2025-8-12 19:53
唔知沙交係咪驚九巴用81C去再拆87C同87D，最近佢地個討論區不約而同有幾個疑似打手AC（D名都係Y/C字頭，i ...
咁咪殺 87D 成就 81C
反正沙膠成日話 81C 同 87D 尖沙咀同時間到富安
富安打後有 87C
281A 又得到重生
係濱景富安會嘈下
本帖最後由 RyanPun 於 2025-8-12 21:21 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-8-12 19:53
唔知沙交係咪驚九巴用81C去再拆87C同87D，最近佢地個討論區不約而同有幾個疑似打手AC（D名都係Y/C字頭，i ...
九巴點拆、同埋用咩去拆，永遠都係肉隨砧板上，要九巴交到功課出嚟，成個局先會明朗。依家實施87C重組後4個月，馬鞍山堆客都已經用哂對腳 同 銀紙話比你聽 87C先至係馬鞍山真命、最大嗰忽客落哂7C身上。要無視嘅，7C跑幾快、幾好客都一樣會無視。
只不過呢件事上、由7D拆7C出嚟，1C的確難免唔會中招。
再加上拆7C出嚟之後，都幾相信有部分已經一早跳咗落馬鐵嘅馬鞍山客、都轉咗會搭返7C，近呢幾年好耐都未試過 油尖旺返馬鞍山 唔係一班半班頂閘咁簡單。估計以依家7C表現、應該比九巴當初嘅預期更好客。
天空之神 發表於 2025-8-12 20:56
咁咪殺 87D 成就 81C
反正沙膠成日話 81C 同 87D 尖沙咀同時間到富安
1C唔經旺角太子，有啲難直接殺7D。所以1C沿線依家先識驚，不過相信依家已經遲咗驚。
RyanPun 發表於 2025-8-12 21:02
1C唔經旺角太子，有啲難直接殺7D。所以1C沿線依家先識驚，不過相信依家已經遲咗驚。
...
所以當年 86C 改落維港灣應該就係諗左呢件事
達致最終要殺 87D 目標
本帖最後由 RyanPun 於 2025-8-12 21:24 編輯
天空之神 發表於 2025-8-12 21:05
所以當年 86C 改落維港灣應該就係諗左呢件事
達致最終要殺 87D 目標
依家睇返轉頭，究竟係定唔係，只係大家嘅推測。當初構思86C落維港灣嘅真相，亦唔會同你講返出嚟。
不過從側面去睇，10年之後嘅87C，同10年前區域重組嘅87X，走線幾乎係 百分之一百 相似嘅時候，某程度上話緊比你聽，要嚟嘅重組始終都要嚟。事隔10年、跌客跌得7788嘅7D，一條7C就撈返返嚟，我就真係諗唔明九巴為乜嘢仲同沙田班友磨爛蓆。
天空之神 發表於 2025-8-12 20:56
咁咪殺 87D 成就 81C
反正沙膠成日話 81C 同 87D 尖沙咀同時間到富安
如果排除旺角因素，大水坑肯接受81C一早就已經接受左，2014年個重組一早已經做左
但事實係咪呢？
樓主講既情況可能都係班次唔穩定，由其尖沙咀路線班次班次可以日日唔同，87d/c仲要行咁長彌敦道太子