Toz 發表於 2026-7-28 20:17
其實佢有邊忽加強左, 康城站之後到將隧前都無變, 雙分又無減價
唔通佢意思係短棍無左?
紅磡特快當係
不過以前新巴最鐘意搞特快=搞死條線
所以睇下最後有咩結果
Toz 發表於 2026-7-28 20:17
其實佢有邊忽加強左, 康城站之後到將隧前都無變, 雙分又無減價
唔通佢意思係短棍無左?
唔通因為係入左康城總站;P;P
Toz 發表於 2026-7-28 20:17
其實佢有邊忽加強左, 康城站之後到將隧前都無變, 雙分又無減價
唔通佢意思係短棍無左?
可能朝早嗰啲車合併大部分都係康城出嚟
Toz 發表於 2026-7-28 20:17
其實佢有邊忽加強左, 康城站之後到將隧前都無變, 雙分又無減價
唔通佢意思係短棍無左?
你有冇係峻瀅落車行過返康城商場？
個段路正常步速都接近10分鐘
都未計落雨
改左路寶盈上車10分鐘返到康城總站
叫做做到單向
（都唔旨望佢會調低出城方向分段
SIUHO1218 發表於 2026-7-28 22:18
你有冇係峻瀅落車行過返康城商場？
個段路正常步速都接近10分鐘
都未計落雨
但係峻瀅同凱茵莊園變咗行到傻
仲遠過去康城站
呢班客應該趕晒
3ASV174 發表於 2026-7-28 23:08
但係峻瀅同凱茵莊園變咗行到傻
仲遠過去康城站
呢班客應該趕晒
應該雙向繞經石角路
3ASV174 發表於 2026-7-28 23:08
但係峻瀅同凱茵莊園變咗行到傻
仲遠過去康城站
呢班客應該趕晒
點解唔學290X咁行
外界都唔睇好796X今次改道：
1. 失去康城往新蒲崗、九龍城嘅客源 (但會流去同屬城巴嘅793同797)
2. 失去新蒲崗往返尖沙咀嘅客源 (益九巴)
3. 東九龍走廊去紅磡會遇加士居道塞車
4. 循環線令班次唔穩定
另有人建議：
5. 點解唔係啟德隧道先出土瓜灣，令土瓜灣乘客唔使喺紅磡兜圈
6. 建議在蕪湖街設站，反而新走線都經蕪湖街
ricky 發表於 2026-7-29 07:24
外界都唔睇好796X今次改道：
1. 失去康城往新蒲崗、九龍城嘅客源 (但會流去同屬城巴嘅793同797)
2. 失去新 ...
城巴袋得走3部車
今次比佢得米
下次諗下邊條線中箭
當年擺多左既車似乎要回收返一部份
3bx 發表於 2026-7-28 19:20
790 3班加經工業邨時間咁垃圾嘅
同埋下班隔35
我以為得286C先會咁:L