Toz 發表於 2026-8-1 13:06

violet 發表於 2026-8-1 13:03
796X非繁成日都冇窗口位喎
咁你就要問下城巴係咪貪得意改走線趕客啦

如果宜家好客,康城站出可以理解,無理由改做循環趕單邊客

deal5354 發表於 2026-8-1 13:21

violet 發表於 2026-8-1 13:03
796X非繁成日都冇窗口位喎

如果796X真係有得賺巴士公司都盡量唔郁,好明顯係城巴仲未滿意呢條線表現。用車多回車慢,客又未夠多。

樂仔〞 發表於 2026-8-1 13:27

3bx 發表於 2026-7-31 09:21
城巴唔少重組都唔補足,A20重組無咗一程車太子去機場,要搭返兜路E車,機場去長沙灣道要迫搭貴車A23,但 ...

A20 往九龍只係縮短但無改路喎 ? 你仍然可以搭 A20 由機場去長沙灣道

poondriver 發表於 2026-8-1 13:43

deal5354 發表於 2026-8-1 13:21
如果796X真係有得賺巴士公司都盡量唔郁,好明顯係城巴仲未滿意呢條線表現。用車多回車慢,客又未夠多。
...

因為好多時796X好客個段都係紅土到將軍澳回程


呢段而家接近冇變

poondriver 發表於 2026-8-1 13:45

tommy14D 發表於 2026-8-1 12:59
最多人係798,企人入將隧,轉車站條龍又數一數二長
796X 如果啲班次二合一嘅話朝早起碼都要十分鐘一班,...

平時見793 796X 都坐滿出調景嶺

797仲可以企人入觀塘

我諗朝早坐唔滿窗口位既黃巴應該係得796P

kay 發表於 2026-8-1 17:18

deal5354 發表於 2026-8-1 13:21
如果796X真係有得賺巴士公司都盡量唔郁,好明顯係城巴仲未滿意呢條線表現。用車多回車慢,客又未夠多。
...

RPP寫要有效運用資源

violet 發表於 2026-8-1 19:13

poondriver 發表於 2026-8-1 13:43
因為好多時796X好客個段都係紅土到將軍澳回程




非繁出城都冇窗口位喎

violet 發表於 2026-8-1 19:14

poondriver 發表於 2026-8-1 13:45
平時見793 796X 都坐滿出調景嶺

797仲可以企人入觀塘


仲有694 A29同E22A(大約10:00後)

hkitalk.media 發表於 2026-8-1 22:12

相片由Peter提供, 攝於今日.



nate115 發表於 2026-8-1 22:51

本帖最後由 nate115 於 2026-8-1 23:04 編輯

真係要睇吓行車時間如何,如果東九龍走廊落橋入紅磡唔塞車,上路去到紅蘋果可能都唔會慢咗,咁計就未必倒走好多客,只係放棄紅土尖沙咀單向流水,同埋睇吓單向mikiki/采頤/宋皇臺客肯唔肯轉投793。但慳到3架車條數可能仲靚仔。見佢頭站停家維邨連觀音街都唔肯補個站,可能真係計到好盡,同埋一轉燈係可能就係紅蘋果/天光道有冇慢到嘅關鍵,咁睇要搏留得住班客就真係只可以咁循環,唔可以入黃埔,甚至民泰街都唔得。

只係估唔到佢連上繁一兩班車都唔肯留返原線做太子道東/宋皇臺/上路返工同學生客,或者上繁原線去德民街然後不停站返將轉

另:如果唔係跨公司,紅土可以淨係得條796x做密少少然後將轉免費任轉,乘客可能仲接受到
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