1181174166 發表於 2026-9-4 08:24
咁有50M，運吉畫條K54去市中心搶客，咁係運吉過佢一棟喎
而且就算眼光差
本身文件中條招標巴士線係去兆康站，
係區會嘈完變咗K54做，重拉埋去屯市，
而中標營辦商就開咗另一條50M嘅物體出嚟...
HR1377 發表於 2026-9-4 09:27
13經聯合醫院，亦是唯一一條由山頂去聯合醫院路線，如果要修改走線絕對不能飛走聯合醫院
咁就算13同13D合併都係行物華街、牛頭角道，
嚴格嚟講，其實都可以話同213E無直接衝突;P
不過大上托係應該要有車落到秀茂坪中心地帶，
所以即使唔搞咩重組，13都值得來回兜埋秀明道
ENS529 發表於 2026-9-4 10:50
咁就算13同13D合併都係行物華街、牛頭角道，
嚴格嚟講，其實都可以話同213E無直接衝突
現在議員只要求大上托有車落觀塘
13D/13合併，同213E喺價錢牌有衝突，現在反而睇到13和2A變成一條大流水線 (安達臣至美孚)
反而諗213D可以去完安達後直接轉左上安達臣好過落中秀，反正中秀都冇乜人搭:lol
10598C 發表於 2026-9-4 05:16
213E 問題係只做到觀塘道，雖則可以話係石礦場版嘅 98A/296A，但協和街/和樂邨一帶民生消費設施完全做唔 ...
要靠連住新區？咁咪好大隻回力鏢？呢度某啲著名為反對而反對嘅人
好鄙視其他人提出夾其他新區嘅建議㗎喎
喺佢哋口中，呢啲叫搶資源，又叫「菠蘿雞」🤡
HR1377 發表於 2026-9-4 09:27
13經聯合醫院，亦是唯一一條由山頂去聯合醫院路線，如果要修改走線絕對不能飛走聯合醫院
又唔係無嘅聯合上秀茂坪道接駁好之後
13可以停完寧波後跟95行順利邨道落新清
都叫做快過依家碌落樂華嘅
S3BL100 發表於 2026-9-4 09:30
同時做晒咁多個位就代表一條線兜晒？
睇番巴典引述RPP嘅數據
98P得20-40人上車（康翠）
計數仲差過98D寶順路特
將98P全日化咪即係輪到康翠做佢哋口中嘅「菠蘿雞」？
落唔到台喎咁樣🤡
JX9097 發表於 2026-9-4 11:43
又唔係無嘅聯合上秀茂坪道接駁好之後
13可以停完寧波後跟95行順利邨道落新清
安達安泰已經有掠水213D喺度，覺得九巴寧願將213D改去安達臣唔會將13跟95落新清 (95全程收費貴過13一毫)
HR1377 發表於 2026-9-4 12:03
安達安泰已經有掠水213D喺度，覺得九巴寧願將213D改去安達臣唔會將13跟95落新清 (95全程收費貴過13一毫)
...
13 要做安達臣去九龍灣客，而安達臣已經有4 條全日線，
除非將19改做循環線，否則唔夠位再加新線。
本帖最後由 ENS529 於 2026-9-4 12:50 編輯
3bx 發表於 2026-9-4 12:07
13 要做安達臣去九龍灣客，而安達臣已經有4 條全日線，
除非將19改做循環線，否則唔夠位再加新線。
反正全部大上托嘅巴士線最後都要行安禧街，咁喺安愉道近R2-4（峻然）外嘅巴士站停車灣其實「未開始便已結束」...
不如將總站入面嗰個根本無人用嘅的士站搬過去嗰邊，騰空條孖坑出嚟放專線小巴，再將現時小巴條孖坑改俾巴士用（以遷就出站時巴士掉頭的旋轉半徑），又可唔可行？
ENS529 發表於 2026-9-4 10:50
咁就算13同13D合併都係行物華街、牛頭角道，
嚴格嚟講，其實都可以話同213E無直接衝突
大上托落秀茂坪中心可以用電梯:lol