3ASV174 發表於 2016-2-15 02:42
其實無一條日出康城線日出康城段客量係有睇頭，加埋工業邨人流方向都同居民出行方向相反，唔會同時做到工 ...
兩睇啦，正正因為日岀康城同工業邨客流相反，先有機會做到雙向客源。短期內未必多客，但長遠睇唔會差。
所以我都好佩服新創建今次條796X咁絕。
至於290B，得嗰一班保位效果好一般。
都係嗰句啦，明明各區九巴都咁積極，西貢區竟然咁，都唔知係九巴傻左定啲建議比人和諧哂
kmb兄 發表於 2016-2-16 20:37
無錯, 9巴隨時會做好條290B,
因為290B食晒觀塘山, 黃大仙, 全個新界西, 大嶼山客,
除時打到條延長版796X攤 ...
假如九巴發大290B黎做，情況應該會係咁：
298E食將軍澳，港島客
290B食觀塘山，新界西客
796X食九龍，新界東客
三者係可以並存，但未必夠飽
GW5878 發表於 2016-2-16 21:33
就錯喇，新巴隨時會做好 796X
因為 796X 食哂中九龍，南九龍，
將來沙中線通左車仲可以特快前往土瓜灣站 ...
796X贏在起跑線既係佢本身已經有穩定客源，入埋工業區只係extra ，所以較易做密。
290B其實都有存在地位，不過班次問題比較輸蝕
kmb兄 發表於 2016-2-18 14:17
我意思係290系行將隧好毒
同一個問題
如果將荃行隧道係毒，村巴摺左未？
sorry 一樣有價有市
本帖最後由 GW5878 於 2016-2-19 20:23 編輯
kmb兄 發表於 2016-2-18 14:20
796X可以去土瓜灣站去新界東, 慢慢等
290B去彩虹轉車, 有BBI直送添
彩虹上到龍翔道既巴士先算喇;P
晚繁觀塘開出黎既巴士，九龍灣頂閘都係家常便飯，嚴重既觀塘頂閘，你冇理由唔知