3ASV174 發表於 2016-2-15 02:42
其實無一條日出康城線日出康城段客量係有睇頭，加埋工業邨人流方向都同居民出行方向相反，唔會同時做到工 ...
做放工客,290B係秀茂坪道順利邨道加站都得
kmb兄 發表於 2016-2-15 04:49
290B打劫，你唔比有人真係坐出去荃灣?
怕打劫坐返298E囉
夾O岩時間，我呢個屯門友唔介意搭290B放工。最好有埋返工，亦唔只一班(一班就好難夾準放工喇……)
用緊港鐵月票既我，梗係奢望/FF有埋290系月票啦！(請當我冇講過啦)
kmb兄 發表於 2016-2-16 18:32
行將隧，死左條心把啦，
2拆4都唔行將隧，
將隧有幾毒，可想而知
將隧係毒既咁做乜日日仲有咁多巴士行;P
kmb兄 發表於 2016-2-16 20:37
無錯, 9巴隨時會做好條290B,
因為290B食晒觀塘山, 黃大仙, 全個新界西, 大嶼山客,
除時打到條延長版796X攤 ...
就錯喇，新巴隨時會做好 796X
因為 796X 食哂中九龍，南九龍，
將來沙中線通左車仲可以特快前往土瓜灣站，到時乘客只要係土瓜灣站轉乘鐵路即可無需再轉車十級方便前往馬鞍山、新界西
隨時打到 290B ( 都唔知會唔會仲係得一班 ) 收山都似
kmb兄 發表於 2016-2-16 20:37
無錯, 9巴隨時會做好條290B,
因為290B食晒觀塘山, 黃大仙, 全個新界西, 大嶼山客,
除時打到條延長版796X攤 ...
290B 觀塘山好大機會跟 290 停站即係無站，796X 做既係九龍中客，尖沙咀客本身都有限，根本各有各做。
再者 290B 得一班，用黎打全日線真係得啖笑。
kmb兄 發表於 2016-2-17 00:37
我意思係工業邨個站，290B係會影響到延長版796X
因為工業邨交通唔方便，大多人都希望出市區轉車，
而非29 ...
要去紅土尖既自然會搭796X
要去黃大仙荃葵自然會搭290B
冇是但一條線唔代表就會搭第二條線
明知唔順路咪去返坑口轉鐵lo
邊到會有人係都要搭對外線出去再轉車?
唔通我要去荃灣會搭796X先轉車咁聰明咩
kmb兄 發表於 2016-2-17 00:37
我意思係工業邨個站，290B係會影響到延長版796X
因為工業邨交通唔方便，大多人都希望出市區轉車，
而非29 ...
下?咁唔通我要去
小西灣,坐796X轉106
海怡半島,坐796X轉171
機場,坐796X轉A22
屯門,坐796X轉西鐵/260X
元朗,坐796X轉西鐵/268B
上水/粉嶺,坐796X轉東鐵/270A
大埔,坐796X轉東鐵/271
大佬...796X幾時變咗萬能key?
本帖最後由 GK3258 於 2016-2-18 10:28 編輯
3ASV174 發表於 2016-2-13 03:10
一來將南固然打唔爆一部車，
二來朝早 290 連康盛花園都已經唔包上到，290X 算係幫手清客，
三來只做早繁 ...
我都覺得行將隧埋單未必有賺，但係插旗意義就大。始終如果有將隧轉車站，而九巴無將南直岀線會對佢轉乘網絡無咁好。
當然客量係個問題，但當今年RDP岀面其他區都瘋狂插旗，673都有得全日既時候，唔見得290X/B(其實接近一樣)全日將隧有咩問題。
P.S. #4000