本帖最後由 GW5878 於 2016-2-12 15:41 編輯
ma212223 發表於 2016-2-12 15:20
當大老山等車頂閘嘅時候
你估田園閣就實上到?
咪就係田園閣上到頂閘喔，
新城市雖然多人但我未試過會上到頂閘，因為後面 d 人會為個位而自動溜後
至於田園閣多唔多人溜後，係有但唔多，後面班人多數都係就有 798 先到站所以排最後上唔到車，佢地等車時間都只不過係等一班車就上到
GW5878 發表於 2016-2-12 15:15
根本冇需要去大老山轉車
馬鞍山往將軍澳，
馬鐵沙田圍站行去田園閣好遠喎
邊有人咁轉?
馬鞍山去將軍澳
一係就慳錢89C/89D牛頭角轉98A/296A
一係就九龍灣轉102小巴
本帖最後由 castanopsis 於 2016-2-13 00:27 編輯
kc_loo 發表於 2016-2-12 09:55
如果你下下要攪到人等, 仲要企足全程, 客自然走
一開始大家唔知, 會得你等下,
過多一排見無改善, 就會走
下繁令98D企人同頂閘既三個站係無地鐵
佐敦尖沙咀正常而言都有位坐，係間中脫班先會搞到佐敦頂閘走
減咗班之後98D真係好等咗
之前下繁每幾日就會搞到20分鐘一班車然後頂閘連續飛幾個站（試過勞資都要40分鐘以上先上到車）
加時減班後雖然整體班次疏咗，但班次間距係穩定咗
kc_loo 發表於 2016-2-12 09:56
兩者我睇唔到有必然關係
聽講係你講法290宣傳，反映緊九巴無信心，依家你又話番無關係，即係點？
GW5878 發表於 2016-2-12 15:15
根本冇需要去大老山轉車
馬鞍山往將軍澳，
北區馬安山等坐277系或89系岀去轉98A或296A既人都唔少，始終除非你有港鐵優惠，否則港鐵絕對講唔上係平
GW5878 發表於 2016-2-12 15:12
我只係有目共賭地鐵冇少到人。至於你話班客由邊度黎我唔知，但係唔通你又可以保證班客全部由地鐵上黎而唔 ...
你隻眼都幾厲害，一眼就睇到人地係咪去荃灣/相反。
290A真係好飄忽，不過你11點半通常都真係唔會多人，42C平時呢個時段竟然企人實屬少見
始終290A 的確係好搵
今年RPP既小修小補令人直頭覺得九巴無心大搞西貢同新巴死過，290X唔行將隧都可以係因爲塞車，但290B明明係大好機會玩將南直岀，竟然都係行山岀，仲要加得一架車，繁時加班睇怕無望。唔通真係諗住hea 做等到遲啲連柯打加班車都省番？明明其他區又好鬼積極架喎。
加班車常規化，真係咁難？
本帖最後由 GW5878 於 2016-2-13 01:03 編輯
GK3258 發表於 2016-2-13 00:31
你隻眼都幾厲害，一眼就睇到人地係咪去荃灣/相反。
290A真係好飄忽，不過你11點半通常都真係唔會多人，4 ...
我就冇話班地鐵客係咪由將軍澳去荃灣既，只係想講 290 290A 影響力未大到動搖到地鐵使用量，但係有人就講到非搭該線不可咁樣。
===================
唔另 Quote 文
澄清一下上面馬鐵轉 798 / 東鐵轉 798 :
我只係話新界東非 798 服務地方去將軍澳搭大老山線轉 798 去將軍澳係冇乜用，亦同時表示使用馬鐵 / 東鐵轉 798 會比大老山線轉 798 較好，但並唔代表此乃唯一既搭車方法
kmb兄 發表於 2016-2-13 00:51
290X行山出都可以好快,
遲D安達臣入晒伙, 290系一定加班無走雞
宏觀黎睇，放一條上隧道係好既，特別係有轉車站。當然，食埋40就仲好