kmb兄 發表於 2016-2-11 00:15
條路係咁長就係咁長，
唔太相信行長左時間會有咁大分別，
咁講旺角無條線可以賺架啦
阿生，旺角塞車可以停係度半個鐘冇得郁你試過未？
GW5878 發表於 2016-2-11 00:15
好老實講，就我所見，老九 98 系果幾條線晚繁出城方向客量係唔差，差極都叫坐到七八成，只係班次疏左少少 ...
早繁入城 98C 都起碼坐到有六七成，98A 我直情專登坐過一轉數客，出 AV 一轉載左成 200 個客，
出去頂閘 120 人，回程上上落落加埋隨手都執到 80 個，班車講緊九點後先出到牛頭角調頭返將軍澳。
98 系早繁反方向真正差係得 98D。
朝早入將軍澳，98A、98C、290、290A、796X、798 都有返咁上下客，796X 直情坐得滿。
3ASV174 發表於 2016-2-11 00:29
早繁入城 98C 都起碼坐到有六七成，98A 我直情專登坐過一轉數客，出 AV 一轉載左成 200 個客，
出去頂閘...
我有排成日要上山望過 98A 98C
98C 冇錯係三條比較好既一條，最少都坐得哂埋邊既位
98A 早繁只係經常見到三四拖落山返將軍澳，第一架就真係有客既，之後果堆，16座 Van 都嫌大架;P
GW5878 發表於 2016-2-11 00:51
我有排成日要上山望過 98A 98C
98C 冇錯係三條比較好既一條，最少都坐得哂埋邊既位
98A 早繁只係經常見到 ...
講拖卡既話 98D 晚繁返將軍澳後面o個卡都無客啦。
3ASV174 發表於 2016-2-11 01:20
講拖卡既話 98D 晚繁返將軍澳後面o個卡都無客啦。
冇 98A 果隻咁誇張
98A 果隻係可以拖到係秀茂坪都可以完全冇客
98D 衰極都仲叫坐得滿，而且調整班次後都少見左呢類情況
kmb兄 發表於 2016-2-11 01:40
因為有人實在太低估行山同去荃灣葵涌既威力，
但結果一條行山線竟然壓住成堆特快隧道線，
壓到D特快死患 ...
又發行山功？
如果行山可以「壓住」成堆行隧道線，
咁果堆線因為你條 290 而死左未？
3ASV174 發表於 2016-2-11 00:29
早繁入城 98C 都起碼坐到有六七成，98A 我直情專登坐過一轉數客，出 AV 一轉載左成 200 個客，
出去頂閘...
798朝早入將軍澳直情頂閘
kmb兄 發表於 2016-2-11 00:03
加班頂唔到閘，好正常，加班車頂唔到閘既情況，
B1，42C其實更多，點都未到290A
其他線我唔知
事實係個堆加班既以前係加落290 班班頂
而家就加左去290A 有位剩
與其執著佢有冇錢賺
倒不如話佢到而家都當你將軍澳居民係班垃圾 有錢唔搵...