3ASV174 發表於 2016-2-11 01:20
講拖卡既話 98D 晚繁返將軍澳後面o個卡都無客啦。
減完班之後98D盤數應該好咗唔少
拖卡近期已經少見咗好多，現時回車稍慢少少已經要連續四五班頂閘咁入將軍澳
而上繁載客率最差既坑口特車都有改善，高峰時期南豐條龍係長到好誇張，唔信可以落坑口望下
不過上繁入坑口個客量的確係唔得，無計，尖沙咀-住宅區線通病
本帖最後由 GK3258 於 2016-2-11 10:22 編輯
GW5878 發表於 2016-2-11 00:51
我有排成日要上山望過 98A 98C
98C 冇錯係三條比較好既一條，最少都坐得哂埋邊既位
98A 早繁只係經常見到 ...
98A一向走綫太長令到行車時間極唔穩定而班次不穩同大拖卡，除左山上人焗搭外真係趕盡山下人近鐵既地方，加埋轉乘優惠條線營運狀況應該都唔叫得好。
呢方面我都係覺得九巴應該用特別既補差價轉乘，岀將軍澳方向轉車回贈到共收次程車費，入將軍澳收首程車費黎將98A縮上翠林兼殺埋95M，而坑口就學cas兄咁開條康城坑口直岀旺角線，完整一區一直岀線既理念。
咁坑口同寶林岀觀塘就可以轉乘296A解決兼快左，而且98A拖卡問題亦可改善
GW5878 發表於 2016-2-11 01:40
冇 98A 果隻咁誇張
98A 果隻係可以拖到係秀茂坪都可以完全冇客
98D 衰極都仲叫坐得滿，而且調整班次後都 ...
98A的確係極度唔理想，但98D拖卡次車坐得滿就真係少見極多情況都係運空氣。當然執班次前情況更差
kmb兄 發表於 2016-2-11 14:05
加去290A，要照顧四順，秀茂坪的，
加去290，嚟部290A頂閘，咁四順，秀茂坪點？
...
本來2條線分別加車都夠載
而家倒晒落一邊 一邊就唔夠載 一邊就有空位
你試下過左新年搵幾日平日夜晚6點半響葵芳睇下 就知佢派車幾咁冇腦
CTB690 發表於 2016-2-11 08:03
798朝早入將軍澳直情頂閘
290早上入將軍澳方向亦間中見到頂閘
kmb兄 發表於 2016-2-11 14:58
咁將軍澳人可以坐290A的,
嫌慢可以等290, 不過上到車先算
你真係咁天真咁以為晚繁荃灣去將軍澳得 290 / 290A 唔搭唔得？;P
簡直荒謬
kmb兄 發表於 2016-2-11 02:24
當日的確一大班人睇死行山將荃，
又話趕客又話將軍澳人罷搭，仲話山上D人係山賊，
未開果時就聲大大，開左 ...
sorry 如果行山係萬能，村巴摺左未