shakugan2005 發表於 2015-12-5 10:32
真係做到加大60M轉234X既優惠, 同埋59M/59X加班兩點, 咁我對59A依個方案唔會再有意見; 但個問題係見過咁多 ...
運輸署話960加一部車,呢一部車係59S資源,而59S資源是獨立資源,和其他59系無關.
至於59X加車,是因為59A縮短後減車,所以加俾59X.
至於60M>59A轉乘,解決方法容易,不用重新拎文件去討論.
本帖最後由 shakugan2005 於 2015-12-5 10:52 編輯
FBI2 發表於 2015-12-5 09:29
59A多客,只係因為59M,59X服務不足,所以59A堆車拎晒俾59M和59X就OK.
del, 上面回覆左960既一班車係59S資源, 59S係唔係如期取消?
siusiupeople 發表於 2015-12-5 02:26
阿巴士迷，你有權搭等於九巴事必要做你生意?
呢個世界圍住你而轉的嗎?
你都幾好笑，向來香港個制度都係咁，居民不便自然搵佢個區議員投訴。
你有種未叫梁振英收哂成個區議會返黎，做你所講 o既所謂「土皇帝」。
至於所謂咩九巴可以唔做你生意，
咁唔想做，你未叫佢摺左佢囉就係咁簡單。
FBI2 發表於 2015-12-5 09:29
59A多客,只係因為59M,59X服務不足,所以59A堆車拎晒俾59M和59X就OK.
去葵涌者明明可以比出九龍客，佢都唔要，自斷財路真係冇人幫到佢。
係要收 59A 皮去成就佢所謂美孚以南要收 X 線價 o既大業，
我都唔明九巴條數點計出黎。
kuro 發表於 2015-12-5 01:36
59A既然cut唔到
不如拆線仲好啦
59Acut到祖堯
作為荃灣區 o既居民，咁樣拆線我真係冇異議，
佢要點搞 59A 都與我無關。
不過對於屯門碼頭區非繁時個陣冇左條線直達葵芳，呢樣野就等佢地自己去爭取返。
jx6215 發表於 2015-12-5 03:56
係香港 公共專營巴士服務既對象唔係老闆唔係公司唔係你一個人
當初簽得份約 就要提供合理既服務 白紙黑字 ...
咩叫唔合理服務？有車你坐都叫唔合理服務？直車大哂啊？比埋轉乘你地都仲要嘈，當自己區係地球中心咩。無鐵路唔係大哂架資源係要優化，呢個世界係要汰弱留強，亦唔代表59A好客過某啲線就唔使縮
你地嗰啲係叫唔合理要求，而唔係要求有合理服務
轉車啦你
點都好啦，59A被行政指令是梗局，就算今天暫緩，很快就會硬殺。不如集中討論59A縮短後，應該爭取什麼甜頭吧！
kmb兄 發表於 2015-12-5 11:26
非繁59A少人搭就要cut?
非繁好多線更加少客，
點解淨係cut 59A?
因為59A替代服務多，而其他少客的線替代服務少。