053h4 發表於 2016-1-24 11:59
日間幾乎所有時間上西廊同唔上西廊差起碼15分鐘
正常巴士乘客明明感受到巴士快左，所以行西廊線真係多左客 ...
起碼差15分鐘？你咁肯定又可唔可以整啲實質數據出來研究下？例如美孚去旺角行車時間？
我就搭咗咁多次某長沙灣道線，北行由旺角亞皆老街口去美孚，用得最多時間嗰次都只係20分鐘，由嗰個位經西廊飛去美孚，5分鐘肯定唔得囉，淨係銘基去美孚都6分鐘啦
南行呢，就算係下繁，以個人搭某條線嘅經驗，美孚去欽州街用得最多時間都係15分鐘
咁又點「起碼快15分鐘」法呢？我只係睇到268X有啲時間比68X快15分鐘咁囉，但對於停埋美孚嘅西廊線，呢個數據毫無代表性
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-24 12:34
但換另一角度諗，由荃葵去油尖旺係講緊由兩條鐵直達，響呢個情況下又同條鐵硬撼係啖咁有著數
如果硬撼完又 ...
始終鐵講緊車程沉悶呆板又站站停，點都有人希望有巴士路線跑公路直去一啲遠少少嘅地方嘅，但係咪真係要玩美孚經西廊落旺角呢？呢個就有保留
重組應該都要睇番本身個區嘅交通配套+道路網+快咗嘅車程做決定
照咁睇，既然九巴對荃市出深水埗都唔太上心，呢個區落深水埗甚至旺角大可以送俾鐵，由30X同234X合併做哂潛力最高嘅荃威同麗城，反正而家荃威同麗城靠自己真係唔多夠客，荃市又玩爭客
siusiupeople 發表於 2016-1-23 21:23
你咪試下塞落美孚停那2枝燈再停站上埋客睇下五分鐘上唔上得番公路?
又一個盲反西廊的巴士迷，哀哉。 ...
所以仲玩咩鬼停美孚再上番西廊吖
九巴講到明會再重組路線行西九走廊，快很少只係部份巴士自我FF ，
無常識唔緊要，得閒落街望下長沙灣道塞成點先講野。
長沙灣道有幾塞？我成日搭巴士經過啦，咪又係美孚20分鐘到太子，根本深水埗唔大上大落就點都唔會好塞
九巴話會搬巴士路線上西廊，結果63X都仲未做得起，242X同259B就削服務
阿小小人你又不妨留意下彌敦道左轉亞皆老街同西廊落橋位路況
本帖最後由 053h4 於 2016-1-24 17:37 編輯
Ricky403 發表於 2016-1-24 16:28
起碼差15分鐘？你咁肯定又可唔可以整啲實質數據出來研究下？例如美孚去旺角行車時間？
我就搭咗咁多次某 ...
唔洗講咩，以前星期六過左銀行中心下午四點，旺角去深水埗，維景酒店前多車，加上深水埗有貨車，另加每班車上50-60人，用多廿分鐘好正常
以前68X重因為咁成日脫班
而你唔鐘意特快咪慢慢碌lor
唔好阻著而家268X班客，基本上近期起碼坐滿，星期期六夜晚的話，8:20佐敦上車，通常9點前到元朗
以前肯定唔得啦, 隔離版268X啱喘開個陣，個個話半個鐘左右旺角到元朗好快以前68X 起碼9個字以上
對比下真係快左成半有多
按九巴到站時間，268X銘基去大欖廿分鐘唔洗
即係你唔塞車下行完長沙灣道，加車都去到轉車站
所以268X真係受歡迎lor
另外，美孚要起轉車站的話，有心搞係可以擴建橋面起站，係唔係想大搞先？
Ricky403 發表於 2016-1-24 17:21
所以仲玩咩鬼停美孚再上番西廊吖
深水埗果段長沙灣路最興係得返兩條線然後仲要有大量巴士停站
其實就算快5-10分鐘都好
係個客角度始終停少D站停少D燈就覺得好快
當然果隻小人講野又太over
242X/259B先天性得幾班車好難做得起
63X老九自己玩得唔盡
停美孚又十點後唔同走線
班次又唔算密
但咁既服務下有時奶路臣街上十幾個都得
.
053h4 發表於 2016-1-24 13:36
柴灣出北角銅鑼灣中環，巴士特快有得做wor
荃葵梨木樹，上葵涌，沙咀道，荃威，灣景都叫有地鐵？
而家巴士 ...
你而家同人講去油尖旺因為巴士慢堆人要轉投地鐵，
倒轉你搞特快未又係要另去深水埔 d 人轉投地鐵有咩分別？
根本就係個重組方案垃圾先搞到區議會反對，
呢個咁 o既道理你唔係唔知，只不過係 閣下死雞撐飯蓋而已 ……
本帖最後由 053h4 於 2016-1-24 18:00 編輯
AVD1 發表於 2016-1-24 17:52
你而家同人講去油尖旺因為巴士慢堆人要轉投地鐵，
倒轉你搞特快未又係要另去深水埔 d 人轉投地鐵有咩分別 ...
以前我係深水埗因為68X劣質服務又脫班，重好有可能無位就真係轉投地鐵啦
而家深水埗入元朗就一定係巴士
隔離版你google 下手，十個有十個話268X好快，我真係唔知人明明半個鐘入元朗多左客，點解會失敗
根本個別人仕就係唔想見到九巴做得好，回應開快線先下下話行深水埗唔慢
深水步某條線少客，佢地唔想轉乘去撘鐵有咩問題？唔通流失一個客換來多五個客唔應該改？
九巴區域重組，就証明換乘都有市場，快線亦多左客
你問下真係坐車班客，係咪有快唔上啊？
053h4 發表於 2016-1-24 17:55
以前我係深水埗因為68X劣質服務又脫班，重好有可能無位就真係轉投地鐵啦
而家深水埗入元朗就一定係巴士
...
68X/268X 呢個方案係完善就當然冇問題，
我講緊 30X、33A 等呢 d 唔三唔四 o既方案，
我係講緊區議會反對係有區議會反對 o既原因，唔係一味話人地反反反就話人地乜乜物物。
AVD1 發表於 2016-1-24 17:56
68X/268X 呢個方案係完善就當然冇問題，
我講緊 30X、33A 等呢 d 唔三唔四 o既方案，
我係講緊區議會反對 ...
區域重組思維下，換乘有咩問題先？
本帖最後由 053h4 於 2016-1-24 18:07 編輯
41A行西廊多左好多客，已經反映長線行深水埗係好趕客，我真係唔明點解重組方便更多乘客係叫死雞撐飯蓋
九巴青衣線踼上西廊建議，好多年前年都提過啦，遲左咁多先成事
檢討唔係區議員點解唔為乘客著想，而係反罵快線支持者死撐上西廊