kay 發表於 2016-1-22 23:07
區會煩係果
最大原因係方案垃圾
呢個社會有人覺得向唔合理既事屈服係冇問題就真係好悲哀
siusiupeople 發表於 2016-1-22 22:45
咪轉移視線啦，大水坑那少少人阻住山上人特快，你唔出聲不特止仲要保駕護航，
你咪又係係度盲目擁護區 ...
人同制度係兩回事
制度上，你都識講只係諮詢，唔係事必要聽
但點解署方會聽某D人意見?
所以，不成立。責任在署方。
至於民意?當日成份RDP不論左中右一致反對整份方案已經係民意喇
0分重作。責任在署方。
唔想巴士服務被陰乾，咪搵個做到野區議員捍衛囉
結果都係回到上面問題，責任都係署方。
區議員比意見，署方有幾多會袋落袋先
搞兩搞，咪剩係得返贊成同反對
好多野都係署方一手做成你又視而不見
我相信如果你屋企樓下D小巴巴士，有一日署方話要cut走晒
我地會開香檳慶祝，因為係你眼中，有地鐵、的士、步行已夠
話唔埋你有私家車我地都唔知，係你眼中我地永遠都係蟻民嘛，我地知道架喇
本帖最後由 siusiupeople 於 2016-1-22 23:43 編輯
kay 發表於 2016-1-22 23:07
區會煩係果
最大原因係方案垃圾
區會煩係果
最大原因係方案垃圾
下，將路線改道行高速公路節省時間係垃圾?
83X 全日89D 飛廣源大家都有得益架，唔好亂講啊。
我又問你，有一日署方要令你屋企樓下一架巴士都無，你又會唔會反對?
晒氣，方案改左啦，邊度一架巴士都無啊? 再講舊方案邊度無巴士你搭?
你話煩係一回事，但巿民既權益要捍衛係另一回事
市民權益大晒咩? 不如你話唔駛重組由得巴士公司繼續蝕死就罷，對不?
話人無稽都要比實證，區議員每次嗌反對，都總有佢理由，一D都唔無稽喎
有人當43X 透明唔比40X 改道，有人唔比83X 全日89D 飛黃泥碩喎，
咩理由咁巴閉呀?:lol
再講，理由可以唔合理，亦可以好無稽喎，
照你咁講，即係話大角咀議員反對九巴路線上西九走廊好合理啦。:lol
盲撐議會撐到你咁真係好肉酸。:lol
不過好似你咁講，署方拎舊屎出黎都可以無錯，但你無權迫人食屎囉
你唔食你仲面對嚴重後果添，陰乾減班又唔駛過你議會。
siusiupeople 發表於 2016-1-22 23:40
下，將路線改道行高速公路節省時間係垃圾?
83X 全日89D 飛廣源大家都有得益架，唔好亂講啊。
43X唔加班之餘，2014年果時傾緊RDP果時九巴仲順手減埋班，你覺得九巴有心傾?
siusiupeople 發表於 2016-1-22 23:40
下，將路線改道行高速公路節省時間係垃圾?
83X 全日89D 飛廣源大家都有得益架，唔好亂講啊。
大角咀反對堆線上西廊又唔係話好唔合理果隻 wo
av335 發表於 2016-1-22 23:48
43X唔加班之餘，2014年果時傾緊RDP果時九巴仲順手減埋班，你覺得九巴有心傾?
...
如果 43X 有得加車我諗有機會傾到 ge
siusiupeople 發表於 2016-1-22 21:24
民主制度從來都係少數服從多數架啦，
係囉又唔見版權修訂條例過唔到二讀? 37 人支持25人反對喎唔好意思。 ...
唔好乜都拖民主黎講，更唔唔該唔好用個產生辦法都有問題既立法會去論證好嗎？本身立法會代表就唔係一人一票選出黎，亦唔係個個議席選票比例都一樣，尤如廢話。
巴士路線改動根本唔係議會裡面人多蝦人少舉手就可以解決，因為一條巴士路線既價值唔在於幾多人舉手。
舉例九巴如果有人要執左 51，荃灣區議會都未必有咩反應，一次過問 30 同 51 是但一條收檔，多數人話留 30，唔等於 51 就應該要執。
正如一講人多蝦人少投票法，我第一件事就諗到將軍澳已經會執左多人搭既 690，而唔係少客兼 100% 同港鐵重疊既 692，
因為 692 途經既選區多過 690，區議會入面既手比 690 沿線多，但唔等於 692 比 690 值得留低。
kay 發表於 2016-1-22 23:21
人同制度係兩回事
制度上，你都識講只係諮詢，唔係事必要聽
人同制度係兩回事
我都唔知你講咩，大水坑容議員點入議會架? 制度垃圾人就自然垃圾架啦。
垃圾選民選垃圾議員，堪稱一絕添。
我一路都講緊人地堅持要條87D 那5班特快車停埋佢屋企，想整慢條線攪到錦英利安慢左出市區，
你正面回應下得唔得先? 條全日的87X 已經無左架啦。
你想同容議員兜呢個目的我一早睇穿你啦。:victory:
制度上，你都識講只係諮詢，唔係事必要聽
但點解署方會聽某D人意見?
所以，不成立。責任在署方。
我諗你要攪清楚，
一個決策者做諮詢已經代表它有更高的地位，所以制度上很清楚講到議會只係諮詢角色，即係地位較低。
唔係事必要聽，即係可以聽可以唔聽，咁聽有咩問題?
咁署方聽邊D意見唔聽邊D意見駛問過你班議員? 家陣你係決策還是署方係決策者?
如果有班人唔滿意要圍班官係咪你負責先?
至於民意?當日成份RDP不論左中右一致反對整份方案已經係民意喇
0分重作。責任在署方。
署方講明先實施後檢討，我唔明點解責任在署方。你連實施機會都無講咩檢討優化?
就算你唔滿意，都應該實施左再檢討，你唔袋住先自己試下行第一步點會有第二三四步?
袋住先，三個月後再檢討真係咁難咩? 實踐永遠係檢驗真理的唯一標準。你唔係未聽過呢句野下話?
我承認沙田今次被迫修改方案，張炳良的確要負最大責任，因為佢無強硬責成運輸署達成先實施後檢討的方針。
而特首梁振英係早兩年的施政報告亦清楚講明巴士路線要重組，張明顯係犯上重大失誤，亦導致其他地區重組多遇上阻濟。
特首係施政報告特別提呢樣野，原因好簡單就係之前巴士路線重組係地區遇上很多阻擠。
唔想巴士服務被陰乾，咪搵個做到野區議員捍衛囉
結果都係回到上面問題，責任都係署方。
區議員比意見，署方有幾多會袋落袋先
搞兩搞，咪剩係得返贊成同反對
好多野都係署方一手做成你又視而不見
嘩，好大官威喎，原來區議員的意見係要照單全收喎，
即係我想係屋企樓下有齊全港十八區路線人地都要接受喎。:lol
署方肯花時間傾已經好好，唔好當議員真係老闆先得架。
我相信如果你屋企樓下D小巴巴士，有一日署方話要cut走晒
我地會開香檳慶祝，因為係你眼中，有地鐵、的士、步行已夠
話唔埋你有私家車我地都唔知，係你眼中我地永遠都係蟻民嘛，我地知道架喇
到真係cut走晒先算啦。
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-22 23:57
大角咀反對堆線上西廊又唔係話好唔合理果隻 wo
唔該你用下個腦，咁怕嘈音做咩住係橋執邊先?
西廊係比車用，用納稅人錢起，唔係淨係比你班居民用。
3ASV174 發表於 2016-1-22 23:59
唔好乜都拖民主黎講，更唔唔該唔好用個產生辦法都有問題既立法會去論證好嗎？本身立法會代表就唔係一人一 ...
現實環境係一個人反對等於成個重組可以唔駛做，九巴40改得成係它好彩。
大角咀條63x 都係啦，都係差d 流產添。你好想呢d情況繼續係今年發生咩?
我預計今年九巴將會改更多路線上西九龍走廊，到時係咪大角咀反對又唔駛做?